【摘要】： 汽車起重機的總成裝配是一個復雜系統(tǒng)的產(chǎn)品裝配,如何使裝配工藝能更加發(fā)揮其指導生產(chǎn)的作用,是汽車起重機裝配工藝設計面臨的新的課題�，F(xiàn)今國際上的技術發(fā)達國家如美國、日本等已經(jīng)提出了制造業(yè)中優(yōu)化生產(chǎn)計劃的根本思想——按需求來組織生產(chǎn),值得我們借鑒。這種需求不僅是用戶的最終需求,還包括制造過程中加工、裝配各工序間的需求。需求計劃一般以周為單位,甚至可落實到以天為單位。它改變了傳統(tǒng)的以庫存控制法來組織生產(chǎn)的方式,九十年代美國把這一系列思想方法總結為精益生產(chǎn)方式。在精益生產(chǎn)方式下,通過汽車起重機裝配工藝設計的新方法來滿足裝配工藝指導生產(chǎn)的要求。本課題旨在通過對精益生產(chǎn)理論的學習,結合本公司的具體情況,重點研究汽車起重機在該模式下的總裝生產(chǎn)制造技術,以適應精益生產(chǎn)的要求。同時也為公司今后精益生產(chǎn)活動的開展提供一些可借鑒的經(jīng)驗。 通過對汽車起重機總裝精益生產(chǎn)技術的研究,提出了一套適合我公司汽車起重機總裝生產(chǎn)的工藝設計方法,并按照這些方法步驟制訂了QY8F汽車起重機總成裝配的各種工藝文件,對總裝車間實施了相應的技術改造以及生產(chǎn)作業(yè)、物流搬運組織形式的改善活動。經(jīng)過QY8F汽車起重機總裝精益生產(chǎn)試運行取得了較好的效果。證明汽車起重機總裝生產(chǎn)完全可以按照生產(chǎn)節(jié)拍的要求實現(xiàn)拉動式均衡生產(chǎn),并且通過這系列的研究工作達到了本課題研究的目的。同時也看到汽車起重機總裝工作可以通過實施精益生產(chǎn),在減輕勞動強度、提高裝配效率、縮短裝配周期、降低生產(chǎn)成本、保證產(chǎn)品質(zhì)量等方面得到明顯的改善和提高。
【學位授予單位】：重慶大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2008
【分類號】：TH213.6
【圖文】：

車間內(nèi)很大部分場地還用來擺放待裝配的20臺車的各種組件或部件。由于場地的限制，這些待裝配件擺放后使作業(yè)空間變得非常擁擠。具體布置見裝配平面布置圖2.3所示。該跨車間配備了兩臺20t天車，汽車起重機各個組件和部件的吊裝全部由它們完成。車間的生產(chǎn)具體安排是將20臺車的總裝任務分配給一個班組來做，該班組人員為45人左右。根據(jù)QYSF汽車起重機的總裝工作量，又將任務分解后分攤到幾個小組，每個小組的成員共同完成指定的裝配工作。QYSF汽車起重機采用固定裝

【引證文獻】

相關碩士學位論文 前1條

1 覃裕安;SGMW異地制造模式研究[D];南京理工大學;2011年

本文編號：2789605