發(fā)布時間：2020-08-11 09:33

【摘要】：頂開進(jìn)氣閥進(jìn)行氣量調(diào)節(jié)是活塞式壓縮機(jī)氣量調(diào)節(jié)方法中的一種,它具有經(jīng)濟(jì)、可靠、結(jié)構(gòu)簡單及安裝方便等特點(diǎn)。本文以頂開進(jìn)氣閥進(jìn)行氣量調(diào)節(jié)為理論基礎(chǔ),研制開發(fā)了一種新型的液壓頂開進(jìn)氣閥無級氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng),其核心為液壓分配器和可調(diào)回流氣閥。此調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過控制液壓分配器來改變頂開進(jìn)氣閥時間的長短從而改變了排氣量,在壓縮機(jī)氣量變化的情況下,減小了能耗。 本文詳細(xì)分析了此種氣量無級調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作原理,并結(jié)合閥道口流動特性在理論上計算了頂開進(jìn)氣閥過程中頂開力的大小,在此基礎(chǔ)上設(shè)計了液壓分配器的具體結(jié)構(gòu)和氣量調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)并介紹了氣量調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)中監(jiān)測功能的實(shí)現(xiàn),最后通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該系統(tǒng)調(diào)節(jié)的實(shí)際性能。 通過本課題研究得到: 1.結(jié)合閥道口流動特性,詳細(xì)推導(dǎo)了該系統(tǒng)中液壓頂開力的理論計算公式,并對于氣閥閥片的運(yùn)動規(guī)律進(jìn)行了計算機(jī)數(shù)值模擬,驗(yàn)證了頂開進(jìn)氣閥氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)的可行性以及合理性; 2.搭建了頂開進(jìn)氣閥可調(diào)系統(tǒng)基于LabView的實(shí)驗(yàn)測試平臺; 3.深入研究了頂開進(jìn)氣閥氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作原理,并提出了完整的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案; 4.完成了頂開進(jìn)氣閥氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)的原理性實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該系統(tǒng)中液壓頂開力的維持時間能夠連續(xù)改變,同時氣閥被頂開的時間也相應(yīng)變化。
【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2005
【分類號】：TH45
【圖文】：

圖1.5部分壓開調(diào)節(jié)示意圖藝的要求，會同時采用以上的幾種方法。然方法控制的動態(tài)性和準(zhǔn)確性還不夠。比如，機(jī)要求能在2%0一10%0的排氣量進(jìn)行調(diào)節(jié)而送的場合控制的性能影響了操作成本和環(huán)境。最低的污染標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行，復(fù)雜的控制方法被采準(zhǔn)確，又快速，且簡單、高效和可靠的氣量

可以使多余部分氣體未經(jīng)壓縮而重新返回到進(jìn)氣總管，循環(huán)周期里只壓縮了需要壓縮的氣量，從而大大節(jié)省了壓縮機(jī)能耗，降低了壓縮機(jī)運(yùn)行期的總費(fèi)用。液壓氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)如下:(圖1.6以二級壓縮機(jī)為例)。壓縮機(jī)的任一工藝參數(shù)(如排氣量，排氣壓力，進(jìn)氣壓力等)可被選為控制變量，其數(shù)值經(jīng)DCS/PLC或HG控制器轉(zhuǎn)化成標(biāo)準(zhǔn)的4一20mA電流信號(對應(yīng)0一10。%排氣量)傳遞到接口控制中樞CIU中，CIU比較所要求的設(shè)定值，計算出進(jìn)氣閥延遲關(guān)閉的時間及此時的對應(yīng)活塞位置;同時TDC傳感器通過探測飛輪上的特定標(biāo)識，經(jīng)CIU推斷出氣缸中的實(shí)際活塞位置。通過對這兩信號的比較，來指令執(zhí)行機(jī)構(gòu)連同卸荷器的運(yùn)作(液壓裝置提供所需要的液壓源)，使進(jìn)氣閥的啟閉始終處于有效的控制狀態(tài)

排出這部分回流氣體的能耗也就很小。當(dāng)氣體回流量滿足要求后，關(guān)閉進(jìn)氣閥，缸內(nèi)氣體開始正常壓縮。本產(chǎn)品在鎮(zhèn)海煉化二重整車間的D2一20一9.2/11一51一BX型氫氣壓縮機(jī)上進(jìn)行了安裝調(diào)試，經(jīng)長期運(yùn)行，節(jié)能效果非常顯著。圖1.7為該系統(tǒng)的現(xiàn)場圖。表1.1為工業(yè)實(shí)測數(shù)據(jù)。圖1.7無級可調(diào)氣閥現(xiàn)場圖表1.1工業(yè)實(shí)測數(shù)據(jù)表序序號號排氣量NM3/hhh電流AAA功率Kwww比功率率排氣量下降率%%%lllll32000022.555230.00013.99910000222223000002].555219.00013.77793.7773333328500019.888201.66614.11189.0004444427000018.888191.55514.11184.4445555525500018.000183.33313.99979.7776666624000016.888171.11114.00075.0007777722500016.222165.00013.66670.0008888821000014.888150.77713.99965.5559999919500014.000142.66613.77761.000lll00018500013.222134.22213.88857.888lll11117500012.555126.88813.88854.777從表中可以看出，隨著排氣量的下降，功率也隨之下降，而作為衡量節(jié)能效果的比功率幾乎保持定值，節(jié)能效果非常明顯。圖1.7為該系統(tǒng)的現(xiàn)場圖。

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 顧兆林;侯雄坡;王贊社;馮詩愚;高秀峰;李云;;基于脈沖信號概念的往復(fù)壓縮機(jī)流量調(diào)節(jié)方法分析[J];科學(xué)通報;2011年15期

本文編號：2788904