【摘要】： 本文在系統(tǒng)歸納總結(jié)同步帶國內(nèi)外發(fā)展的基礎(chǔ)上給出了同步帶傳動的結(jié)構(gòu)與性能特點(diǎn)。分析了同步帶傳動多邊效應(yīng)對傳動性能的影響,提出了同步帶靜態(tài)性能分析評價(jià)因素,并設(shè)計(jì)、加工了汽車同步帶數(shù)控高精度測長機(jī),給出了同步帶節(jié)距、齒高、齒形角等參數(shù)的測量方法,其測量分析結(jié)果為設(shè)計(jì)同步帶成型模具用滾刀設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。進(jìn)行了同步帶傳動橫向振動和縱向振動的系統(tǒng)分析,并提出了同步帶傳動動態(tài)性能評價(jià)方法。系統(tǒng)分析了影響同步帶傳動壽命因素,對同步帶的生產(chǎn)和性能評價(jià)具有指導(dǎo)意義。
【學(xué)位授予單位】：長春理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：TH132.32
【圖文】：

§2.1 同步帶的型號和截面尺寸同步帶根據(jù)齒的形狀來分，有梯形齒(直邊齒)和圓弧齒兩種（如圖 2.1）。前有較長歷史，它主要用于中,小功率的同步帶傳動,如各種儀器,計(jì)算機(jī),輕工機(jī)械采用這種同步帶傳動。后者由于齒高、齒根厚和齒根圓弧角半徑均比梯形齒同步而使得帶的齒面受力和應(yīng)力分布均勻，被稱為高轉(zhuǎn)矩同步帶傳動 又稱 HTD 帶Torque Drive)或 STPD 帶傳動(Super Torque Positive Drive)。圓弧齒同步帶能帶齒與輪齒的干涉，因此，圓弧齒同步帶比梯形齒同步帶傳遞功率大，它主要用型機(jī)械的傳動中,如運(yùn)輸機(jī)械(飛機(jī),汽車),石油機(jī)械和機(jī)床,發(fā)電機(jī)等的傳動。據(jù)試驗(yàn)，圓弧齒同步帶的承載能力可提高 30%--50%，在傳遞大功率的場合，圓弧齒帶有逐步取代梯形齒同步帶的趨勢[11]。為了適應(yīng)多軸傳動和反向傳動，又出現(xiàn)了雙面齒同步帶。雙面齒同步帶其帶下都為傳動工作面，因此對帶體的拉伸強(qiáng)度和耐屈撓性要求更高。同步帶按齒形分為[12]：

圖 2.2 帶的標(biāo)準(zhǔn)尺寸對汽車同步帶有其獨(dú)立的國家標(biāo)準(zhǔn)。ZA、ZB 型：梯形齒；ZH、YH 型ZR、YR 型：圓弧齒 R 系列；ZS、YS 型：圓弧齒 S 系列。步帶的特點(diǎn)）同步帶傳動由于帶與帶輪是靠嚙合傳遞運(yùn)動和動力，雖然同步帶是中承受負(fù)載的承載繩具有在拉力作用下不伸長的特性,故能保持帶齒槽能正確嚙合,故帶與帶輪間無相對滑動，能保證準(zhǔn)確的傳動比（如

圖 2.2 帶的標(biāo)準(zhǔn)尺寸我國對汽車同步帶有其獨(dú)立的國家標(biāo)準(zhǔn)。ZA、ZB 型：梯形齒；ZH、YH 型列；ZR、YR 型：圓弧齒 R 系列；ZS、YS 型：圓弧齒 S 系列。.2 同步帶的特點(diǎn)（1）同步帶傳動由于帶與帶輪是靠嚙合傳遞運(yùn)動和動力，雖然同步帶是于其中承受負(fù)載的承載繩具有在拉力作用下不伸長的特性,故能保持帶與輪齒槽能正確嚙合,故帶與帶輪間無相對滑動，能保證準(zhǔn)確的傳動比（如

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本文編號：2780243