【摘要】： 隨著國內(nèi)大型會展中心、體育場、飛機(jī)場等公共建筑的大量修建,大跨度空間結(jié)構(gòu)的社會需求和工程應(yīng)用逐年增加。目前的節(jié)點(diǎn)加載試驗(yàn)設(shè)備多為平面加載,通用性差,不能滿足空間結(jié)構(gòu)大型節(jié)點(diǎn)的加載需要。本文設(shè)計(jì)了一種空間結(jié)構(gòu)大型節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)全方位加載系統(tǒng),加載噸位大、自動(dòng)化程度高,能夠?qū)崿F(xiàn)多點(diǎn)的嵌入式導(dǎo)軌自動(dòng)加載,適用于工程中所應(yīng)用的大部分節(jié)點(diǎn)的拉伸和壓縮試驗(yàn)。全文的主要內(nèi)容如下: 第一章介紹了空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展概況,結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的分類和加載方法。提出空間結(jié)構(gòu)大型節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)全方位加載系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求和實(shí)現(xiàn)的功能。 第二章設(shè)計(jì)了加載機(jī)構(gòu)的整個(gè)機(jī)構(gòu)。設(shè)計(jì)內(nèi)容包括:主油缸加載機(jī)構(gòu),運(yùn)動(dòng)油缸加載機(jī)構(gòu)以及連接部分加載設(shè)計(jì)。 第三章對在加載的重要零部件進(jìn)行了有限元仿真,分析了各個(gè)重要機(jī)構(gòu)的應(yīng)力和變形等。 第四章對整個(gè)加載機(jī)構(gòu)進(jìn)行了安裝并進(jìn)行了測試,在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了加載系統(tǒng)的整個(gè)試驗(yàn)過程,并介紹了系統(tǒng)的使用方法和注意事項(xiàng)。 第五章,對全文進(jìn)行了工作總結(jié)及下一步展望。
【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：TH112
【圖文】：

發(fā)展的需要，近十余年來也取得了比較迅猛的發(fā)展。工程實(shí)踐的數(shù)量較多，空間結(jié)構(gòu)的類型和形式逐漸趨向多樣化，相應(yīng)的理論研究和設(shè)計(jì)技術(shù)也逐步完善。以北京2008年奧運(yùn)會主場館“鳥巢”為代表的許多體育建筑(如圖1一3所示)—作為我國建筑科技進(jìn)步的某種象征在國內(nèi)外都取得了一定影響。圖1一3國家奧運(yùn)體育場—鳥巢1.13空間節(jié)點(diǎn)的概念111一151空間結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)是指能承受三維空間力，可以組成三維空間結(jié)構(gòu)的最小組成單元，其主要作用一是連接匯交桿件，可靠傳遞桿件內(nèi)力;二是承受荷載和傳遞荷載。節(jié)點(diǎn)是空間結(jié)構(gòu)最重要的一個(gè)組成部分�？臻g結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)一般具有構(gòu)造簡單、受力明確、安裝方便、造價(jià)低等特點(diǎn)，在空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展過程中起到了很大的作用。在我國空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展過程中，總共研制開發(fā)了近二十余種節(jié)點(diǎn)，在這些節(jié)點(diǎn)中，有些節(jié)點(diǎn)是因?yàn)槠渥陨淼木窒扌詻]有得到推廣使用，有些節(jié)點(diǎn)則是因?yàn)檠邪l(fā)出來的時(shí)間不長，尚沒有在使用中接受實(shí)踐的檢驗(yàn)而沒有應(yīng)用于工程，但是這些節(jié)點(diǎn)形式都對空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展起到了一定的推動(dòng)作用。在這些節(jié)點(diǎn)中，目前只有螺栓球節(jié)點(diǎn)和焊接空心球節(jié)點(diǎn)最為普及。目前主要有16種比較有代表性的節(jié)點(diǎn)如圖1一4所示:

我國網(wǎng)格結(jié)構(gòu)最常用的節(jié)點(diǎn)有以下幾種:焊接空心球節(jié)點(diǎn)，螺栓球節(jié)點(diǎn)，改進(jìn)型的螺栓球節(jié)點(diǎn)，毅式節(jié)點(diǎn)，沖壓板節(jié)點(diǎn)，及焊接鋼板節(jié)點(diǎn)等，其中應(yīng)用最為普遍的是前兩種。焊接空心球節(jié)點(diǎn)(如圖1一5，6所示)是目前在國內(nèi)得到廣泛應(yīng)用的一種節(jié)點(diǎn)形式，約占已建成網(wǎng)架工程50%左右。這種節(jié)點(diǎn)是一種空心球體，它是將兩塊圓鋼板經(jīng)熱壓或冷壓成兩個(gè)半球殼后再對焊而成。由于球體為各向同性，鋼管桿件與空心球的配合不會產(chǎn)生偏心，因此，焊接空心球節(jié)點(diǎn)適應(yīng)性強(qiáng)。圖1一5典型的空間球節(jié)點(diǎn)1.1.4空間結(jié)構(gòu)試驗(yàn)研究發(fā)展情況1141一1161結(jié)構(gòu)試驗(yàn)是研究和發(fā)展結(jié)構(gòu)理論的重要手段;是發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題的主要手段;是驗(yàn)證結(jié)構(gòu)理論的惟一方法;是建筑結(jié)構(gòu)質(zhì)量鑒定的直接方式;是制定各類技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)l8]。從確定結(jié)構(gòu)材料的力學(xué)性能到驗(yàn)證梁、板、柱等單個(gè)構(gòu)件的計(jì)算方法及至建立復(fù)雜結(jié)構(gòu)體系的計(jì)算理論，都離不開試驗(yàn)研究。

顴顴驗(yàn)咖咖陶鄉(xiāng)母《協(xié)沖壓板節(jié)點(diǎn)偽.摘?jiǎng)幮怨?jié)點(diǎn)酬涵夔露岡(幼方胡，招貢節(jié)點(diǎn)間運(yùn)合節(jié)點(diǎn)帕協(xié).側(cè)助沛點(diǎn)的娜抉胡甘節(jié)點(diǎn).)徽合網(wǎng)架娜桂球節(jié)成圖1一4節(jié)點(diǎn)的種類我國網(wǎng)格結(jié)構(gòu)最常用的節(jié)點(diǎn)有以下幾種:焊接空心球節(jié)點(diǎn)，螺栓球節(jié)點(diǎn)，改進(jìn)型的螺栓球節(jié)點(diǎn)，毅式節(jié)點(diǎn)，沖壓板節(jié)點(diǎn)，及焊接鋼板節(jié)點(diǎn)等，其中應(yīng)用最為普遍的是前兩種。焊接空心球節(jié)點(diǎn)(如圖1一5，6所示)是目前在國內(nèi)得到廣泛應(yīng)用的一種節(jié)點(diǎn)形式，約占已建成網(wǎng)架工程50%左右。這種節(jié)點(diǎn)是一種空心球體，它是將兩塊圓鋼板經(jīng)熱壓或冷壓成兩個(gè)半球殼后再對焊而成。由于球體為各向同性，鋼管桿件與空心球的配合不會產(chǎn)生偏心，因此，焊接空心球節(jié)點(diǎn)適應(yīng)性強(qiáng)。圖1一5典型的空間球節(jié)點(diǎn)1.1.4空間結(jié)構(gòu)試驗(yàn)研究發(fā)展情況1141一1161結(jié)構(gòu)試驗(yàn)是研究和發(fā)展結(jié)構(gòu)理論的重要手段;是發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題的主要手段;是驗(yàn)證結(jié)構(gòu)理論的惟一方法;是建筑結(jié)構(gòu)質(zhì)量鑒定的直接方式;是制定各類技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)l8]。從確定結(jié)構(gòu)材料的力學(xué)性能到驗(yàn)證梁、板、柱等單個(gè)構(gòu)件的計(jì)算方法及至建立復(fù)雜結(jié)構(gòu)體系的計(jì)算理論

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本文編號：2779244