發(fā)布時間：2020-07-22 15:47

【摘要】： 發(fā)動機與液力傳動系的匹配計算是液力傳動車輛開發(fā)及優(yōu)化設(shè)計的前提。由于匹配過程涉及到多項因素,手工計算繁雜,利用計算機快速計算的優(yōu)點,研究并開發(fā)發(fā)動機與液力傳動系優(yōu)化匹配的模擬計算軟件具有實際的意義。 論文首先建立了發(fā)動機與車輛液力傳動系統(tǒng)匹配的數(shù)學模型,這些模型包括發(fā)動機模型、液力變矩器模型、機械傳動系模型及匹配優(yōu)化模型。通過分析發(fā)動機與液力變矩器的共同工作性能的特點,確定發(fā)動機與液力變矩器共同工作輸入及其輸出特性的計算方法。在此基礎(chǔ)上,利用機械傳動系模型確定液力傳動車輛牽引特性的計算方法;采用VB語言作為開發(fā)平臺,進行優(yōu)化匹配計算軟件的設(shè)計,包括軟件的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、軟件的界面和各主要模塊的程序設(shè)計等;最后,用某公司生產(chǎn)的兩種型號的推土機驗證了該優(yōu)化匹配軟件的可行性。
【學位授予單位】：山東理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2008
【分類號】：TH137.332
【圖文】：

因此在本程序中，通過高級可視化編程語言的相關(guān)控件，我們可以很方便的把擬合到的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫，或者是對數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進行調(diào)用l2e]。各模塊數(shù)據(jù)連接框圖見圖3一2:發(fā)發(fā)動機使用夕隋性數(shù)據(jù)據(jù)據(jù)液力變矩器原始特性數(shù)據(jù)據(jù)發(fā)發(fā)動機與液力變矩器共同工作輸入特性數(shù)據(jù)據(jù) 發(fā)發(fā)動機與液力變矩器共同工作輸入特性數(shù)據(jù)據(jù) 牽牽引特性數(shù)據(jù) 據(jù) 共共同工作點特性數(shù)據(jù)及優(yōu)化計算數(shù)據(jù)據(jù) 圖3一2各模塊數(shù)據(jù)連接框3.4軟件界面設(shè)計本著方便使用者的原則，軟件界面采用人機交互方式進行界面設(shè)計3.4.1軟件主界面啟動程序，進入軟件主界面窗口，主界面上有工具欄。利用工具欄上的按鈕來控制整個軟件的運行，該軟件的使用過程為:輸入發(fā)動機數(shù)據(jù)~繪制發(fā)動機使用外特性曲線并保存數(shù)據(jù)一輸入液力變矩器數(shù)據(jù)一繪制液力變矩器原始特性曲線并保存數(shù)據(jù)一發(fā)動機與液力變矩器的匹配計算結(jié)果的輸出以及數(shù)據(jù)的保存一輸入整車及傳動系參數(shù)一牽引特性計算的結(jié)果輸出以及數(shù)據(jù)的保存~提取匹配最有工作點數(shù)據(jù)并進行中間傳動比優(yōu)化。

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圖4一5某發(fā)動機匹配某一液力變矩器后共同輸入特性曲線將計算所得數(shù)據(jù)經(jīng)軟件匹配計算得到某型號發(fā)動機匹配某型液力變矩器后共同輸入特性曲線如圖4一6所示:『『『 『 『 『 『 『 『 『 『 『戶 戶 戶 戶 戶 戶 戶 戶 戶 戶戶州滬滬 111111111l}}}}}}}L_州 州卜一~曰 曰r~~一 一 一…….~一 {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{ \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\////聲呻戶州一一 111\\\\\ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~、卜 卜 卜 卜 \\\\\\\___、了了 //////////\\\、 、 ////////////\\\\、、、 、 、 、 \\\ //////////////、 、、\、 、、、 、 、 、 /////////////////、 、 \\\\\\ /////////////////////‘\‘ ‘ ///////////////////////圖4一6某發(fā)動機匹配某一液力變矩器后共同輸入特性曲線因推土機主要在一擋和二擋工作

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本文編號：2766027