【摘要】：齒輪傳動是最常用的、也是最重要的傳動方式之一，它的工作狀況極其復(fù)雜，不僅載荷、工況等的變化會引入外部激勵，而且在齒輪傳動過程中，嚙合齒對的單、雙交替變化導(dǎo)致隨時間周期變化的齒對綜合嚙合剛度，使系統(tǒng)在外載恒定或為零的情況下依然存在動態(tài)激勵。 本文以漸開線直齒輪為對象，建立了在考慮嚙合齒對齒面間的摩擦力的情況下，齒輪傳動系統(tǒng)的非線性動力學(xué)模型。為了研究時變剛度對系統(tǒng)的影響，本文采用石川法(Ishikawa)求得了齒輪的時變嚙合剛度。 采用變步長的Runge-kutta和Gill的數(shù)值積分方法，對系統(tǒng)的非線性微分方程進(jìn)行了求解，經(jīng)過對系統(tǒng)相應(yīng)的計算，得到了一對齒嚙合時間的齒輪軸心的動態(tài)響應(yīng)曲線。 此外，本文還根據(jù)齒輪的嚙合原理和坐標(biāo)的變換公式，求出了齒輪嚙合點在誤差狀態(tài)下嚙合響應(yīng)，為研究嚙合點齒輪的摩擦力以及運動、振動奠定了基礎(chǔ)。
【學(xué)位授予單位】：蘭州理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2004
【分類號】：TH132.41

【引證文獻(xiàn)】

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1 盧東曉;大型礦用挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)裝置動力學(xué)仿真研究[D];吉林大學(xué);2006年

2 柴俊卿;風(fēng)電增速器振動狀態(tài)監(jiān)測研究[D];大連理工大學(xué);2008年

3 田磊;汽車主減速器性能及其檢測方法研究[D];浙江大學(xué);2007年

本文編號：2761915