【摘要】： 所有機(jī)器的運(yùn)動(dòng)都是依賴其零件副的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，有相對(duì)運(yùn)動(dòng)就有磨損，磨損是導(dǎo)致表面損壞、零件失效和材料損耗的主要原因。減少磨損的重要措施之一是潤(rùn)滑，然而傳統(tǒng)潤(rùn)滑油只能起減少相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面的磨損、延長(zhǎng)其使用壽命的目的，而無(wú)在摩擦過(guò)程中產(chǎn)生自補(bǔ)償被磨損表面的能力，因此也就不可能產(chǎn)生零磨損效應(yīng)和自修復(fù)效應(yīng)。 論文在國(guó)家自然科學(xué)基金(批準(zhǔn)號(hào)：59975039)資助下，根據(jù)磨損自補(bǔ)償理論設(shè)想，開(kāi)展了磨損自補(bǔ)償修復(fù)潤(rùn)滑添加劑的研制，以賦予傳統(tǒng)潤(rùn)滑油新功能。 論文首先以四球法，對(duì)新合成的幾種潤(rùn)滑添加劑的單相和雙相、三相復(fù)配后的摩擦學(xué)特性進(jìn)行了較系統(tǒng)地研究，研究了復(fù)配比例和添加量等對(duì)其摩擦學(xué)性能—減摩、耐磨、承載性能的影響，在此基礎(chǔ)上優(yōu)選了ES12和ESM122兩種潤(rùn)滑添加劑，對(duì)其進(jìn)行了較系統(tǒng)的磨損自補(bǔ)償修復(fù)效應(yīng)及其摩擦學(xué)效應(yīng)研究和對(duì)四種成品潤(rùn)滑油的適應(yīng)性研究，并對(duì)摩擦表面的自補(bǔ)償膜進(jìn)行了紅外光譜分析。 ES12和ESM122潤(rùn)滑添加劑對(duì)45~#鋼-45~#鋼摩擦副和45~#鋼-錫青銅摩擦副均能產(chǎn)生負(fù)磨損、形成優(yōu)異的磨損自補(bǔ)償修復(fù)效應(yīng)，并且具有優(yōu)異的摩擦學(xué)效應(yīng)：加入N46液壓油中時(shí)，對(duì)于45~#鋼-45~#鋼摩擦副，其承載能力分別提高了66.7％和88.9％；其摩擦系數(shù)分別減少了71.0％、83.9％，其磨合時(shí)間分別縮短了80.0％和40.0％；對(duì)于45~#鋼-錫青銅摩擦副，其承載能力分別提高了87.5％和112.5％，其摩擦系數(shù)均減少了86.2％，其磨合時(shí)間縮短了66.67％。 ES12和ESM122潤(rùn)滑添加劑對(duì)試驗(yàn)的四種成品油具有優(yōu)異的自補(bǔ)償效應(yīng)和承載效應(yīng)。以含ES12和ESM122的四種成品油潤(rùn)滑45~#鋼-45~#鋼摩擦副和45~#鋼-錫青銅摩擦副時(shí)，摩擦副均為負(fù)磨損，產(chǎn)生了優(yōu)異的自 補(bǔ)償修復(fù)效應(yīng)，并使N32透平油的P。值分別提高了 109．6o和 100．0O， 使蝸輪蝸桿油的P。值都提高了26刀％，使工業(yè)齒輪油220的P。值分別提 高了 65刀％禾 73刀％，使 N32機(jī)械油的 P。值分另提高了 159．4％禾 170．8％。 紅外光譜分析證實(shí)：以含 ES12的潤(rùn)滑油潤(rùn)滑的 45咋摩擦表面形成 了聚合酯和鐵皂組成的自補(bǔ)償修復(fù)膜，而錫青銅摩擦表面形成了聚合酯 和銅皂組成的自補(bǔ)償修復(fù)膜。以含ESM122的潤(rùn)滑油潤(rùn)滑的45畦和錫青 銅摩擦表面都是形成了聚合酯自補(bǔ)償修復(fù)膜，膜中無(wú)鐵皂或銅皂。由于 在摩擦過(guò)程中自補(bǔ)償膜不斷生成，同時(shí)又不斷被磨損，當(dāng)成膜率大于磨 損率后，不僅磨損過(guò)程完全在自補(bǔ)償膜內(nèi)進(jìn)行，而且還會(huì)出現(xiàn)負(fù)磨損現(xiàn) 象，產(chǎn)生自補(bǔ)償修復(fù)效應(yīng)。
【學(xué)位授予單位】：機(jī)械科學(xué)研究院
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2002
【分類號(hào)】：TH117.2
【圖文】：

以N46液壓油和分別添加1.0%ES12、1.0%ESM122的液壓油潤(rùn)滑的環(huán)環(huán)面接觸45#鋼一45“鋼摩擦副連續(xù)運(yùn)行6小時(shí)(即行程37700m)后的摩擦表面形貌如下列圖7.1(a)(b)、7.2(a)(b)、7.3(a)(b)所示:圖7.1(a)45“鋼一45#鋼副動(dòng)件的表面形貌(N46液壓油，589N，主軸轉(zhuǎn)速1450r/mln，行程37700m)圖7.1(b)45#鋼一45#鋼副靜件的表面形貌(N46液壓油，589N，主軸轉(zhuǎn)速1450r/min，行程37700m)

以N46液壓油和分別添加1.0%ES12、1.0%ESM122的液壓油潤(rùn)滑的環(huán)環(huán)面接觸45#鋼一45“鋼摩擦副連續(xù)運(yùn)行6小時(shí)(即行程37700m)后的摩擦表面形貌如下列圖7.1(a)(b)、7.2(a)(b)、7.3(a)(b)所示:圖7.1(a)45“鋼一45#鋼副動(dòng)件的表面形貌(N46液壓油，589N，主軸轉(zhuǎn)速1450r/mln，行程37700m)圖7.1(b)45#鋼一45#鋼副靜件的表面形貌(N46液壓油，589N，主軸轉(zhuǎn)速1450r/min，行程37700m)

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 閆艷紅;肖宏;楊育林;;金屬自修復(fù)添加劑濃度對(duì)鑄鐵-鑄鐵摩擦副摩擦磨損性能的影響[J];中國(guó)表面工程;2008年03期

2 方建;趙源;;潤(rùn)滑添加劑的磨損自補(bǔ)償摩擦學(xué)效應(yīng)[J];材料保護(hù);2006年06期

本文編號(hào)：2742844