發(fā)布時(shí)間：2020-06-11 15:03

【摘要】： 本文結(jié)合浙江省科技廳重大科技專項(xiàng)項(xiàng)目“轎車扁平化液力變矩器研制”(2008C01036-4),基于三維流動(dòng)理論及計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)對(duì)轎車扁平化液力變矩器相關(guān)問題進(jìn)行深入研究,在研究過程中定義更能反應(yīng)整個(gè)循環(huán)圓形狀變化的扁平率,設(shè)計(jì)環(huán)量變化更為合理的葉輪葉片,計(jì)算扁平變矩器性能,分析扁平率對(duì)扁平變矩器性能影響規(guī)律,提出扁平變矩器性能優(yōu)化方法,目的是設(shè)計(jì)出性能優(yōu)良、更好的滿足車輛性能要求的扁平化液力變矩器。主要研究內(nèi)容如下。 1.提出新的扁平率定義和基于橢圓的扁平率循環(huán)圓設(shè)計(jì)方法,設(shè)計(jì)過流面積變化更為合理的不同扁平率的液力變矩器循環(huán)圓。針對(duì)不同葉輪葉片采用不同的二次函數(shù)環(huán)量分配規(guī)律進(jìn)行設(shè)計(jì),以得到葉形更為合理的不同扁平率的變矩器葉片。 2.研究多流動(dòng)區(qū)域耦合算法,主要有多運(yùn)動(dòng)參考系法、混合平面法和滑動(dòng)網(wǎng)格法。針對(duì)液力變矩器多葉輪共同工作的特點(diǎn),選擇滑動(dòng)網(wǎng)格法對(duì)轎車扁平液力變矩器瞬態(tài)復(fù)雜流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬。研究基于變矩器內(nèi)流場(chǎng)數(shù)值解預(yù)測(cè)其性能的計(jì)算方法,并對(duì)變矩器進(jìn)行臺(tái)架實(shí)驗(yàn),將計(jì)算得到的原始特性與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析。 3.深入分析不同扁平率液力變矩器內(nèi)部流動(dòng)結(jié)構(gòu)及流場(chǎng)特性,研究不同扁平率下流場(chǎng)變化情況,對(duì)其流動(dòng)結(jié)構(gòu)和一些流動(dòng)現(xiàn)象的成因進(jìn)行分析。 4.計(jì)算不同扁平率液力變矩器外特性和原始特性,分析不同扁平率下原始特性變化情況,總結(jié)扁平率變化對(duì)性能的影響規(guī)律。通過將泵輪葉片沿旋轉(zhuǎn)方向由內(nèi)環(huán)向外環(huán)傾斜的方法優(yōu)化扁平液力變矩器性能,設(shè)計(jì)出性能滿足車輛燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性要求的扁平液力變矩器。
【圖文】：

吉林大學(xué)博士學(xué)位論文轎車扁平化液力變矩器研究現(xiàn)狀1 轎車自動(dòng)變速技術(shù)概述.液力自動(dòng)變速器力自動(dòng)變速器（Automatic Transmission，簡稱AT）基本形式是液動(dòng)力換檔的旋轉(zhuǎn)軸式機(jī)械變速器串聯(lián)。由于變矩器的存在，AT的特負(fù)載有自動(dòng)調(diào)節(jié)和適應(yīng)的性能，簡化了操縱；流體傳動(dòng)的減振特性能降低傳動(dòng)系的尖峰載荷和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，延長了傳動(dòng)系的壽命，汽車起步迅速、均勻、柔和及乘坐舒適性好[1]。圖1.1為AT結(jié)構(gòu)剖視圖。

車自動(dòng)變速器裝備率較低，目前僅在上海、北京F 公司的 AT 自動(dòng)變速器。式自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器（Automatic Mechanical Transmiss輪式機(jī)械變速器組成的有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器。干式離合器的基礎(chǔ)上，，應(yīng)用電子技術(shù)和自動(dòng)變速）為核心，通過液壓執(zhí)行系統(tǒng)控制離合器的分離機(jī)節(jié)氣門的調(diào)節(jié)，來實(shí)現(xiàn)起步、換檔的自動(dòng)操縱動(dòng)離合器、齒輪式機(jī)械變速器及其換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)T 控制的基本思想是：根據(jù)駕駛員的意圖（加速等）和車輛的狀態(tài)（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、輸入軸轉(zhuǎn)速、（換檔規(guī)律、離合器結(jié)合規(guī)律等），借助于相應(yīng)檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)、離合器分離和結(jié)合機(jī)構(gòu)），對(duì)車輛器、變速器）進(jìn)行聯(lián)合操縱。圖1.2為AMT外形
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：TH137.332

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前5條

1 鄧兆祥;李興泉;羅虹;孫新龍;朱建華;;轎車液力變矩器循環(huán)圓改進(jìn)設(shè)計(jì)方法[J];重慶大學(xué)學(xué)報(bào);2011年05期

2 羅虹;李英強(qiáng);李興泉;王騰騰;孫新龍;;液力變矩器葉片參數(shù)的正交試驗(yàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)[J];兵工學(xué)報(bào);2012年07期

3 周德坤;褚亞旭;;轎車扁平化液力變矩器設(shè)計(jì)及內(nèi)流場(chǎng)分析[J];吉林化工學(xué)院學(xué)報(bào);2012年07期

4 魏巍;劉城;閆清東;;柔性扁平循環(huán)圓液力元件葉柵系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法[J];農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào);2011年04期

5 朱喜林;黃偉;劉春寶;馬文星;仵曉強(qiáng);;不同扁平率無內(nèi)環(huán)液力變矩器設(shè)計(jì)與性能分析[J];農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào);2011年06期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 孫波;大功率調(diào)速型液力偶合器軸向力研究[D];吉林大學(xué);2011年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前6條

1 杜魏魏;風(fēng)力發(fā)電可變導(dǎo)葉液力機(jī)械調(diào)速裝置研究[D];吉林大學(xué);2011年

2 席智星;制造方法對(duì)液力變矩器性能影響的研究[D];吉林大學(xué);2011年

3 黃偉;轎車新型無內(nèi)環(huán)扁平液力變矩器研究[D];吉林大學(xué);2011年

4 李濤;車輛液力輔助起步與制動(dòng)系統(tǒng)偶合器內(nèi)流場(chǎng)特性研究[D];吉林大學(xué);2011年

5 王利娟;導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)對(duì)扁平化液力變矩器性能影響的研究[D];吉林大學(xué);2011年

6 韓瑜;大功率多元液力調(diào)速系統(tǒng)性能研究[D];吉林大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2708077