【摘要】：隨著先進(jìn)控制理論和電力電子技術(shù)的發(fā)展，變頻調(diào)速技術(shù)的性能變得日益優(yōu)異，其應(yīng)用范圍也越來越廣。在液壓傳動中應(yīng)用變頻調(diào)速技術(shù)可以減少系統(tǒng)中液壓元件的數(shù)量，使液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)變得簡單，工作可靠，而且更加節(jié)能。目前變頻液壓技術(shù)在電梯、液壓提升機械、機床、注塑機等許多機械裝備中有著廣泛的潛在應(yīng)用。本課題對新型變頻閉式液壓動力系統(tǒng)進(jìn)行了部分元件的選型和結(jié)構(gòu)設(shè)計，搭建了實驗系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集和控制部分并利用AMESim仿真軟件對所設(shè)計的系統(tǒng)進(jìn)行了開環(huán)工作方式和閉環(huán)PID控制時的仿真研究，結(jié)果表明采用PID控制時，系統(tǒng)具有良好的動態(tài)特性和穩(wěn)態(tài)特性。 論文的整體結(jié)構(gòu)如下： 第一章，綜述了國內(nèi)外變頻液壓技術(shù)的發(fā)展歷程，研究現(xiàn)狀和應(yīng)用領(lǐng)域。簡要介紹了課題的研究意義和研究內(nèi)容。 第二章，對變頻閉式液壓動力單元的動力元件和執(zhí)行元件進(jìn)行了選型和搭建；建立了整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集部分；使用C語言編寫了系統(tǒng)的控制程序。 第三章，建立了變頻閉式液壓動力系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，使用AMESim軟件對對整個系統(tǒng)進(jìn)行了建模與仿真研究，選擇并確定了仿真模型中的參數(shù)。并進(jìn)行了實驗驗證。 第四章，，本章對油田中常用的游梁式抽油機和液壓抽油機的的工作原理進(jìn)行了簡單的介紹，對二者的特性進(jìn)行了對比；設(shè)計了一種用于油田可移動式車載抽油裝置的液壓系統(tǒng)，對該系統(tǒng)的工作狀況和性能作了詳細(xì)的分析；對整個液壓系統(tǒng)搭建了仿真模型，仿真結(jié)果表明該液壓系統(tǒng)能夠達(dá)到預(yù)期的抽油工況要求。 第五章，對本論文所做的研究工作進(jìn)行了總結(jié)，并對未來的研究工作進(jìn)行了展望。
【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號】：TH137

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 王晶晶;軌道車輛動力輪對加載試驗臺的設(shè)計研究[D];中南大學(xué);2011年

2 葛玉柱;礦用架空乘人裝置液壓傳動系統(tǒng)研究[D];中南大學(xué);2010年

3 鮮亞平;超越負(fù)載工況下履帶起重機閉式液壓系統(tǒng)研究[D];大連理工大學(xué);2012年

本文編號：2699106