【摘要】： 車銑是一種較新的加工工藝,車銑加工參數(shù)對表面加工質(zhì)量的影響并未完全揭示,這在一定程度上影響了車銑加工技術(shù)推廣和應(yīng)用。因而,研究車銑加工參數(shù)對表面粗糙度的影響,對于提高表面加工質(zhì)量和加工效率,具有積極的現(xiàn)實意義。 以往研究車銑加工表面質(zhì)量常采用的方法是幾何分析法,可以得出工件表面粗糙度的簡易計算方法,但該方法不能得出工件表面粗糙度的分布規(guī)律,這種計算方法也很粗略,不能反映各影響要素對表面粗糙度的影響規(guī)律。 本文首先通過對軸向車銑加工進行數(shù)學(xué)建模,建立軸向車銑的表面形貌的計算機仿真系統(tǒng)。其次利用該系統(tǒng),詳細討論了軸向進給速度、刀具與工件轉(zhuǎn)速比、刀具傾角和切深等因素對表面形貌和粗糙度的影響規(guī)律。 最后探討了以上各加工參數(shù)對表面形貌和粗糙度的影響是相互獨立還是相互制約,以及在多個加工參數(shù)同時變化的條件下,找出對工件表面形貌和粗糙度起主導(dǎo)作用的工藝參數(shù),通過對此參數(shù)取合理的值可以大幅提高加工表面質(zhì)量。對軸向車銑數(shù)據(jù)進行分析處理,得出軸向車銑加工的公式,通過研究得出以下主要結(jié)論:(1)軸向車銑加工時表面粗糙度與與刀具半徑、進給量成線性關(guān)系,與轉(zhuǎn)速比成二次型關(guān)系,切深影響不大;(2)軸向車銑加工時各影響要素與粗糙度的關(guān)系式.
【圖文】：

以提高效率、達到精度要求變得比較困難，影響了車銑進一步的推廣使用。因此，研究車銑加工參數(shù)對工件表面形貌和粗糙度的影響，從而選擇合適的加工參數(shù)，對于提高加工效率，，達到理想的表面加工質(zhì)量，都有積極的現(xiàn)實意義。如圖1-1所示，不同的車銑加工參數(shù)對工件表面形貌和粗糙度影響十分顯著。a b車銑既不同于車削，又不同于銑削，其主運動為銑刀的旋轉(zhuǎn)運動，進給運動除銑刀的直線進給外，還包括工件的旋轉(zhuǎn)運動。車銑工件的表面是由工件運動和銑刀圖1-1 不同的車銑加工參數(shù)對工件表面形貌和粗糙度影響顯著Figure.1-1 Different machining parameters exert great influence on texture and roughness

[4] [5]。當(dāng)銑刀回轉(zhuǎn)軸線和工件回轉(zhuǎn)軸線相互平行時，此種車銑加工方式稱為軸向車銑,如圖1-2(a)所示；當(dāng)銑刀回轉(zhuǎn)軸線和工件回轉(zhuǎn)軸線相互垂直時，此種車銑加工方式稱為正交車銑, 如圖1-2(b)所示。圖1-2 軸向車銑與正交車銑示意圖Figure.1-2 Axial turn-milling and perpendicular turn-milling1.2 車銑加工技術(shù)的發(fā)展和研究現(xiàn)狀由于在機械加工中，高精度和高效率是永遠的追求目標(biāo)，這在車銑加工[6] [7]中也不例外。為達成這一目的，國內(nèi)外的研究者在車銑加工中也做出了諸多的研究。車銑是八十年代初在西方工業(yè)發(fā)達國家發(fā)展起來的一種全新的機械加工方法,它不是單純的將車和銑兩種加工手段合并到一臺機床上, 而是利用車銑合成運動完成各類表面加工[8]。奧地利林茨機床公司（WFL）于1982年就研制出了全世界第一臺車銑專用數(shù)控機床。20多年來，經(jīng)過不斷努力，數(shù)控車銑機床已經(jīng)可以實現(xiàn)車削、銑削、鏜孔加工、插齒滾齒等多種加工。隨著新一代CNC數(shù)控機床[9] [10] [11]技術(shù)的完善，現(xiàn)在的數(shù)控CNC車銑加工中心已可實現(xiàn)工件一次裝夾，就能完成全部切削加工[12]。Work pieceToolaWork pieceTool
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：TG506;TH161.14

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