【摘要】：車用空壓機(jī)是大中型卡車、客車及動車的關(guān)鍵部件之一,其制動系統(tǒng)的動力源都來自空壓機(jī),因此車用空壓機(jī)的性能對整車的制動性能和安全性能至關(guān)重要。國外對車用空壓機(jī)的出廠檢測及綜合性能的考核都極為重視。由于國際上對華限制一些關(guān)鍵技術(shù)的出口,導(dǎo)致目前我國車用空壓機(jī)性能試驗的一些方法及原理和裝置還處于上世紀(jì)八十年代水平,特別是在車用空壓機(jī)產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā)試驗驗證上缺乏技術(shù)和試驗裝置,對車用空壓機(jī)快速性能試驗的研究目前國內(nèi)還是空白,嚴(yán)重制約了我國車用空壓機(jī)行業(yè)的發(fā)展。 本文結(jié)合歐洲克諾爾制動大連分公司的“車用空壓機(jī)綜合性能試驗臺”以及安徽省教育廳自然科學(xué)研究重點項目“基于動態(tài)充罐修正法的車用空壓機(jī)容積流量在線快速檢測方法的研究”,針對國內(nèi)車用空壓機(jī)性能試驗所存在的缺陷,對車用空壓機(jī)快速性能試驗關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究,解決了車用空壓機(jī)快速性能測試中的測試數(shù)據(jù)誤差修正、性能試驗結(jié)果的事例推理方法以及快速性能試驗中變工況排氣壓力自動調(diào)節(jié)實現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)問題,并應(yīng)用于車用空壓機(jī)快速性能試驗系統(tǒng)。 論文的主要工作和創(chuàng)新點如下： 1、對目前空氣壓縮機(jī)行業(yè)采用的性能試驗方法進(jìn)行了分析,在此研究基礎(chǔ)上,對車用空壓機(jī)快速性能試驗的可行性進(jìn)行了研究,并分析了需要待解決的關(guān)鍵技術(shù)問題。 2、針對快速充罐試驗方法的缺陷,提出數(shù)據(jù)動態(tài)預(yù)估誤差修正、緩沖穩(wěn)壓壓力調(diào)節(jié)和事例推理相結(jié)合的快速性能試驗技術(shù)方案。 3、結(jié)合快速性能測試過程中測量信號的特點,分析了目前所采用動態(tài)誤差預(yù)估修正方法的不足,對無味卡爾曼(UKF)預(yù)估修正方法進(jìn)行了研究,仿真及實際應(yīng)用效果對比的結(jié)果表明,該修正技術(shù)可以有效對車用空壓機(jī)性能快速測試中的數(shù)據(jù)進(jìn)行動態(tài)誤差修正。 4、結(jié)合車用空壓機(jī)性能測試中知識表示模型屬性的特點,給出了車用空壓機(jī)性能測試結(jié)果的事例推理方法,該方法在事例檢索上采用了模糊相似優(yōu)先方法,在模型屬性間的相似距離比較上采用海明距離的方法,可以更好地判斷不同屬性的事例,能夠?qū)?shù)據(jù)庫中的定量屬性進(jìn)行更加精確的檢索。 5、車用空壓機(jī)快速性能變工況試驗中,要求不同工況下的排氣壓力具有穩(wěn)壓穩(wěn)態(tài)特點,文中給出了模糊自適應(yīng)PID控制策略,并對車用空壓機(jī)快速性能試驗中的排氣壓力控制系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計與仿真研究,成功應(yīng)用于實際系統(tǒng),實現(xiàn)了不同工況下的排氣壓力恒壓控制。 6、將無味卡爾曼預(yù)估修正方法與事例推理方法應(yīng)用到基于緩沖穩(wěn)壓充罐法的車用空壓機(jī)快速性能測試系統(tǒng),試驗結(jié)果表明該系統(tǒng)滿足車用空壓機(jī)快速性能試驗的要求。
【學(xué)位授予單位】：安徽大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：TH45

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本文編號：2686793