【摘要】： 雙軌懸掛輸送機(jī)是一種新型輸送設(shè)備,主要用于車間內(nèi)部或各個(gè)車間之間工件物品的流水連續(xù)輸送。雙軌懸掛輸送機(jī)采用雙軌道布置和四點(diǎn)吊掛,具有運(yùn)行平穩(wěn)、承載能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。 本文以用于大客車車身前處理生產(chǎn)線的SG50型雙軌懸掛輸送機(jī)為研究對(duì)象,在理論計(jì)算和動(dòng)力學(xué)仿真的基礎(chǔ)上,確定了雙軌懸掛輸送機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的主要參數(shù),并對(duì)整機(jī)性能進(jìn)行了分析。本文主要做了以下工作: (1)以大客車車身為載荷的SG50懸掛輸送機(jī)系統(tǒng)為研究對(duì)象,介紹了輸送機(jī)的主要結(jié)構(gòu)組成和工作原理,并對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算,得到了輸送機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的主要技術(shù)參數(shù)。 (2)對(duì)懸掛輸送機(jī)動(dòng)力學(xué)模型進(jìn)行了簡(jiǎn)化,并在此基礎(chǔ)上對(duì)動(dòng)力學(xué)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析,建立了懸掛輸送機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)方程。 (3)對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行改進(jìn),利用有限元軟件建立柔性滾動(dòng)帶,并導(dǎo)入ADAMS中對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)性能進(jìn)行分析。 (4)在虛擬樣機(jī)環(huán)境下對(duì)SG50懸掛輸送機(jī)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真分析,得出輸送機(jī)整機(jī)的穩(wěn)定性能。
【圖文】：

第1章 緒論提出的背景送機(jī)是一種空間作業(yè)的連續(xù)輸送設(shè)備，它高度體現(xiàn)了物化技術(shù)，融合了機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制四大運(yùn)輸、裝卸、工藝操作等物流環(huán)節(jié)為一體的柔性生產(chǎn)主要用于車間內(nèi)部或各個(gè)車間之間工件物品的流水連過(guò)程中，可以進(jìn)行工件的各種順序工藝作業(yè)，并可以在于它既能充分利用空間，又可以與地面的作業(yè)配合進(jìn)行產(chǎn)的現(xiàn)代化工廠所使用，適用于機(jī)械加工（其中特別用、汽車制造、輕工、家電、紡織、化工、橡膠以及建材送機(jī)系統(tǒng)如圖 1-1 所示。

第1章 緒論要求也進(jìn)一步的提高，，這就要求車間懸掛輸送設(shè)備的穩(wěn)定性提高。特別是對(duì)生產(chǎn)大客車車身這種大的外形尺寸的產(chǎn)品，軌輸送機(jī)已經(jīng)很難滿足其前處理工藝的要求。因此，開(kāi)發(fā)更輸送過(guò)程中運(yùn)行更穩(wěn)定的雙軌懸掛輸送機(jī)系統(tǒng)是一種趨勢(shì)掛輸送機(jī)有著廣泛的市場(chǎng)前景與巨大的經(jīng)濟(jì)效益，而目前國(guó)計(jì)及制造經(jīng)驗(yàn)。開(kāi)發(fā)雙軌懸掛輸送機(jī)的目的就是為了解決車車身前處理生產(chǎn)線提供國(guó)內(nèi)產(chǎn)品。雙軌懸掛輸送機(jī)系統(tǒng)
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：TH226

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 張朝杰;劉躍進(jìn);范東林;王鵬;;自卸汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模與分析[J];農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程;2011年08期

2 宋江濤;馮金芝;鄭松林;;傳統(tǒng)型和L型麥弗遜懸架運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真[J];制造業(yè)自動(dòng)化;2011年13期

3 范國(guó)棟;吳光強(qiáng);鄭紅;;整車剛?cè)狁詈辖＜半S機(jī)激勵(lì)下的平順性分析[J];佳木斯大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2011年04期

4 鐘新利;張左治;姜望霖;;基于ADAMS多體動(dòng)力學(xué)的輪齒動(dòng)態(tài)載荷仿真分析[J];機(jī)械工程師;2011年09期

5 劉曉峰;王殿龍;滕儒民;陳禮;;基于剛?cè)狁詈系钠鹬貦C(jī)柔性臂動(dòng)力學(xué)分析[J];起重運(yùn)輸機(jī)械;2011年09期

6 高浩鵬;黃映云;;船用柴油發(fā)電機(jī)組非線性隔振系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性分析[J];振動(dòng)與沖擊;2011年08期

7 張光亞;楊連波;呂俊成;周斟;;微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輪系仿真設(shè)計(jì)及其應(yīng)用研究[J];汽車技術(shù);2011年07期

8 范小彬;夏群生;;汽車穩(wěn)定性控制虛擬樣機(jī)和試驗(yàn)研究[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與制造;2011年07期

9 朱華;;基于ADAMS與Matlab的半主動(dòng)懸架聯(lián)合仿真研究[J];汽車零部件;2009年10期

10 楊濟(jì)匡;楊杏梅;張超塵;;轎車側(cè)碰撞中兒童乘員約束系統(tǒng)的多目標(biāo)優(yōu)化[J];機(jī)械工程學(xué)報(bào);2011年12期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 姜文輝;張利國(guó);;多體動(dòng)力學(xué)軟件的發(fā)展趨勢(shì)與展望[A];探索 創(chuàng)新 交流（第4集）——第四屆中國(guó)航空學(xué)會(huì)青年科技論壇文集[C];2010年

2 高浩鵬;黃映云;;基于多體動(dòng)力學(xué)的曲軸疲勞分析[A];湖北省內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)2009年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2009年

3 劉暾;;多體動(dòng)力學(xué)及其在航天技術(shù)中的應(yīng)用[A];中國(guó)空間科學(xué)學(xué)會(huì)第七次學(xué)術(shù)年會(huì)會(huì)議手冊(cè)及文集[C];2009年

4 師建章;肖守訥;;SS7e型電力機(jī)車牽引座疲勞強(qiáng)度分析[A];科技、工程與經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展——中國(guó)科協(xié)第五屆青年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2004年

5 錢競(jìng)光;蘇楊;宋雅偉;葉強(qiáng);;鞍馬全旋動(dòng)作的Lifemod多體動(dòng)力學(xué)模型建立[A];第12屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)生物力學(xué)學(xué)術(shù)交流大會(huì)論文匯編[C];2008年

6 潘筱;趙石鑫;張紅光;;汽車鋼板彈簧多體模型建立方法研究[A];第三屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)暨2006年省汽學(xué)會(huì)理事會(huì)議資料[C];2006年

7 戈新生;陳立群;;復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的完全笛卡爾坐標(biāo)分析方法[A];數(shù)學(xué)·力學(xué)·物理學(xué)·高新技術(shù)研究進(jìn)展——2002（9）卷——中國(guó)數(shù)學(xué)力學(xué)物理學(xué)高新技術(shù)交叉研究會(huì)第9屆學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2002年

8 曾聞;陳德桂;李興文;曹五順;;一種分析永磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性的方法[A];第一屆電器裝備及其智能化學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2007年

9 杭q

本文編號(hào)：2683889