【摘要】：本文詳細(xì)介紹了減速器軸系部件CAD系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計(jì)原理與技術(shù)實(shí)現(xiàn)。論文介紹了減速器CAD總體設(shè)計(jì)方案,軸系部件CAD系統(tǒng)的構(gòu)成及各模塊的功能。本系統(tǒng)是以AutoCAD2002(中文版)作為開發(fā)平臺(tái),以VBA為編程環(huán)境進(jìn)行的二次開發(fā),開發(fā)出了與AutoCAD自身風(fēng)格一致的用戶接口,人機(jī)交互界面友好,操作簡(jiǎn)單便捷。論文根據(jù)模糊設(shè)計(jì)方法,針對(duì)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中有關(guān)設(shè)計(jì)參量的模糊性,以及設(shè)計(jì)過程中諸多模糊因素,如設(shè)計(jì)者的水平、材質(zhì)優(yōu)劣等對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)果的影響,建立了減速器中齒輪傳動(dòng)的模糊優(yōu)化數(shù)學(xué)模型,從而使所設(shè)計(jì)的齒輪傳動(dòng)更加符合客觀實(shí)際,設(shè)計(jì)效果更好。本系統(tǒng)在軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中采用了基于特征的參數(shù)化建模技術(shù),有利于完整全面描述零件信息,便于零件的設(shè)計(jì)、圖形繪制中的信息傳遞。采用了基于專家系統(tǒng)的智能技術(shù),建立了知識(shí)庫,使系統(tǒng)能通過推理判斷,保證了在軸結(jié)構(gòu)與軸系部件設(shè)計(jì)時(shí)的智能性,即系統(tǒng)能自動(dòng)確定軸段的直徑、長(zhǎng)度、精度等特征參數(shù)。開發(fā)了以菜單、對(duì)話框?yàn)橹黧w的圖形用戶界面,由此實(shí)現(xiàn)軸零件參數(shù)的智能設(shè)計(jì)及相關(guān)圖樣的自動(dòng)繪制。論文研究了軸系部件中軸承壽命計(jì)算、鍵強(qiáng)度及軸強(qiáng)度校核問題,開發(fā)了CAD系統(tǒng)的計(jì)算模塊。計(jì)算模塊中重點(diǎn)分析了據(jù)模糊模式識(shí)別方法,使系統(tǒng)自動(dòng)確定能滿足軸結(jié)構(gòu)與壽命要求的軸承型號(hào)的方法,提高了設(shè)計(jì)效率。通過在Access 2000中建立軸零件的共享數(shù)據(jù)庫,利用數(shù)據(jù)訪問對(duì)象,來操作Access 2000數(shù)據(jù)庫表,實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)、計(jì)算、繪圖過程中相關(guān)數(shù)據(jù)的存取、查詢和修改,比較有效地解決了設(shè)計(jì)、計(jì)算、繪圖過程中相互影響的問題。
【圖文】：

根據(jù)零件各特征之間的關(guān)系，將零件各主特征，包括附屬其上的輔助特征、精度特征順次連接，構(gòu)建出零件的特征模型，再將有關(guān)參數(shù)附加其上，即完成了對(duì)零件的特征描述，圖.46所示的從動(dòng)軸，從左到右分7段設(shè)計(jì)，其零件的特征模型為:軸=主特征1外圓柱面主主特征666外外圓柱面面輔輔助特征征圓圓圓圓圓圓圓圓圓圓圓圓圓圓圓圓圓圓圓圓圓圓圓AAAAA對(duì)對(duì)對(duì)跳跳跳粗粗粗尺尺角角角角型型型稱稱稱動(dòng)動(dòng)動(dòng)糙糙糙寸寸鍵鍵鍵鍵鍵鍵度度度度度度度度度公公槽槽槽槽槽槽槽槽槽槽差差圖.47某二級(jí)減速器低速級(jí)軸零件的特征模型

圖4.9選擇主形狀特征用戶界面是同一段，否則分成兩段處理。讓系統(tǒng)自動(dòng)判斷第一段與最后一。為此，，作者在設(shè)計(jì)界面時(shí)，窗活狀態(tài)。并在系統(tǒng)的公共模塊上。設(shè)定第一段dz:1，最后一段擇主特征。其設(shè)計(jì)思路如下圖4.10
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2005
【分類號(hào)】：TH132.46

【引證文獻(xiàn)】

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1 田鵬博;紀(jì)剛;王新云;夏巨諶;曹志勇;宋婷;;基于AutoCAD VBA的復(fù)雜二維曲線設(shè)計(jì)的研究與應(yīng)用[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與制造;2011年06期

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1 田鵬博;齒輪坯高速鐓鍛工藝及模具的參數(shù)化設(shè)計(jì)[D];華中科技大學(xué);2011年

本文編號(hào)：2662830