【摘要】： 在液壓系統(tǒng)中,以液壓缸作為執(zhí)行器時(shí),有時(shí)需要使液壓缸在任意位置或某一定點(diǎn)位置保持停留并承受一定的負(fù)載力,目前常用液壓鎖緊回路來(lái)實(shí)現(xiàn)該目的。但在航空、軍事等特殊領(lǐng)域,如飛機(jī)艙門(mén),潛艇的各分隔艙等,用普通液壓鎖(靠油壓鎖緊)無(wú)法滿(mǎn)足其可靠性要求。它們需要執(zhí)行器工作位置有高精度、長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)而無(wú)任何位移變化,安全性好,采用液壓鎖緊回路達(dá)不到這種要求。在這種背景下,本文設(shè)計(jì)了一種新型的自鎖式液壓缸,這種缸能通過(guò)自身的機(jī)械結(jié)構(gòu)達(dá)到鎖定的目的。 本論文主要研究工作如下: 1.詳細(xì)了解國(guó)內(nèi)的液壓缸生產(chǎn)和發(fā)展水平,國(guó)外在這方面的先進(jìn)技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì),提出了液壓缸自鎖的解決方案。 2.研究了各種液壓缸的結(jié)構(gòu)性能及密封特性,對(duì)液壓缸進(jìn)行創(chuàng)新性設(shè)計(jì),即自鎖式液壓缸。該缸在斷油或漏油的情況下,均能通過(guò)自身鎖塊卡死活塞桿,另一改進(jìn)之處是,借助節(jié)流閥,自鎖式液壓缸內(nèi)部的階梯型和圓錐型的復(fù)合緩沖結(jié)構(gòu)能很好的改善液壓缸工作時(shí)普遍存在的沖擊現(xiàn)象。 3.根據(jù)載荷和工作條件,確定了液壓缸結(jié)構(gòu)尺寸、密封所要達(dá)到的精度等,對(duì)液壓缸的受力、變形、活塞桿伸出速度等進(jìn)行了理論分析和計(jì)算,并用ANSYS軟件進(jìn)行仿真分析。 4.設(shè)計(jì)了全套自鎖式液壓缸圖紙。 5.設(shè)計(jì)了自鎖式液壓缸的測(cè)試系統(tǒng)。 6.完成了自鎖式液壓缸的樣品生產(chǎn),并用廠家現(xiàn)有的測(cè)試設(shè)備對(duì)樣品進(jìn)行了初步測(cè)試,對(duì)測(cè)試過(guò)程中暴露出來(lái)的設(shè)計(jì)缺陷進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)。使該自鎖式液壓缸在國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品中達(dá)到領(lǐng)先水平。
【圖文】：

圖1.5SY6雙向液壓鎖壓鎖[81閥在反向逆止，液控流通的原理基本與液控單油口b進(jìn)入，同時(shí)壓力油由閥體2通孔a流至積稍大于正向油口面積。再加上彈簧6的附封住。當(dāng)正向開(kāi)啟時(shí)，接通液壓油，由控制活油口面積差較小，正向液壓阻力很小，控制活開(kāi)啟。該液壓鎖閥的正反向開(kāi)啟和封鎖都能

構(gòu)原理可以從上面產(chǎn)品的介紹中看到，但相關(guān)研究資料卻非常少。國(guó)內(nèi)也有部分公司生產(chǎn)液壓鎖，但應(yīng)用的原理卻與國(guó)外大相徑庭，精度、可靠性等性能也相差甚遠(yuǎn)，這可能與國(guó)內(nèi)的需求和技術(shù)現(xiàn)狀有很大關(guān)系。圖1.n所示的CLL一自鎖液壓缸是國(guó)內(nèi)某公司引進(jìn)技術(shù)仿制國(guó)外產(chǎn)品的一種自鎖液壓缸[3]。其性能和特點(diǎn)如下:a.單作用，負(fù)載回縮;b.螺母自鎖使負(fù)載更安全;C.特別復(fù)合材料涂層使耐腐蝕能力更強(qiáng)，而且使操作摩擦力更小;圖 1.nCLL一自鎖液壓缸d.可經(jīng)受的偏載荷達(dá)液壓缸額定承載能力的50k;從上面介紹的國(guó)內(nèi)外液壓鎖的對(duì)比來(lái)看，我們能很明顯的感覺(jué)到，技術(shù)含量和解決問(wèn)題的方式存在著很大的差別。除了上面講到的原因以為，，這跟液壓鎖應(yīng)
【學(xué)位授予單位】：廈門(mén)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類(lèi)號(hào)】：TH137.51

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2654457