發(fā)動機正時鏈的動力學(xué)分析
【圖文】:
摩托車和汽車上的關(guān)鍵部件是發(fā)動機,而發(fā)動機的質(zhì)量依賴于各主要部件的質(zhì)量,其中之一是正時機構(gòu)卜51。發(fā)動機正時傳動是指摩托車和汽車發(fā)動機曲軸與凸輪軸之間的配氣傳動,以實現(xiàn)點火時間準確(圖1一1)。配氣鏈傳動速度非常高,采用傳統(tǒng)的鏈傳動,將產(chǎn)生大的振動,進而嚴重影響發(fā)動機的性能。由于發(fā)動機配氣鏈傳動的重要性,其設(shè)計和制造一直是國外大公司所保密的發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)之一。目前,我國汽車發(fā)動機正時鏈和機油泵鏈多采用單排滾子鏈或齒形帶(同步帶)。主動鏈輪轉(zhuǎn)速高達7000轉(zhuǎn)/分的汽車發(fā)動機正時鏈和機油泵鏈,己遠超出鏈傳動功率曲線所限定的極限轉(zhuǎn)速[51。在高速重載、變速變載下,齒形帶具有較低的傳遞功率和壽命。采用齒形帶的汽車每行駛1)15萬公里,齒形帶必須更換或定期更換。分析了幾種常用的傳動機構(gòu)的傳遞功率后發(fā)現(xiàn):在2000轉(zhuǎn)/分時
標系由笛卡爾直角坐標系轉(zhuǎn)化為柱坐標系,其中x為徑向,約束鏈輪沿徑向方向運動;y為周向,約束鏈輪沿轉(zhuǎn)動方向的運動;:為軸向,約束鏈輪沿軸向方向的運動。選擇鏈輪輪毅部分對其施加x和z方向的約束,釋放其y方向即周向的束。對于鏈節(jié)來說對其銷孔部分施加A工LDOFS的全約束。(3)載荷的施加對于鏈傳動來說,其運動方式可以描述為給鏈輪施加一個轉(zhuǎn)動力矩,通過輪和鏈條之間力的傳遞從而帶動鏈條繞鏈輪一起旋轉(zhuǎn)。根據(jù)第二章中求出鏈輪鏈條之間的作用力F,,然后將作用力轉(zhuǎn)化成Pressure的形式施加在鏈輪上。(4)網(wǎng)格的劃分網(wǎng)格質(zhì)量的劃分直接影響到有限元分析求解的精度,一般來說網(wǎng)格劃分的細,求解精度越高,但求解速度因此降低,所以對于模型要選擇合適的網(wǎng)格。于分析的主要目的是接觸過程中鏈輪輪齒在嚙合位置上的應(yīng)力和變形情況,所對于可能發(fā)生接觸的地方用精密網(wǎng)格劃分,而對于不太關(guān)心的位置,用較粗的格進行劃分,其劃分后的模型如圖4一4所示。
【學(xué)位授予單位】:山東大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2007
【分類號】:TH132.45
【參考文獻】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 張克仁;新型齒形鏈傳動的鏈條設(shè)計[J];合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);1996年02期
2 張克仁;新型齒形鏈傳動的鏈輪設(shè)計[J];淮南工業(yè)學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版);1996年02期
3 沈昱,安琦,孫林,趙書利;鏈傳動受力分析及計算方法商榷[J];機械科學(xué)與技術(shù);2002年02期
4 孟繁忠,李啟海,許樹新;汽車發(fā)動機鏈條高速性能的試驗研究[J];機械工程學(xué)報;2002年07期
5 王吉民;齒形鏈和漸開線齒形鏈輪的嚙合設(shè)計[J];機械設(shè)計;1996年07期
6 單寶忠,吳登嶠,玉義行;外嚙合鏈輪齒形設(shè)計[J];機械傳動;1996年02期
7 劉曉論,榮長發(fā),張格,鄭志峰;高速滾子鏈傳動動力學(xué)分析[J];農(nóng)業(yè)機械學(xué)報;1998年S1期
8 張克仁,顏景平,高良潤;滾子鏈共軛化機理探討[J];農(nóng)業(yè)機械學(xué)報;1991年01期
9 張偉;鏈傳動中的橫向振動問題的研究[J];天津理工學(xué)院學(xué)報;1997年01期
10 殷水平;肖鋒;曹諍;;鏈傳動結(jié)構(gòu)的有限元數(shù)值分析[J];汕頭大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2006年02期
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條
1 楊志剛;JH125型摩托車用套筒滾子鏈的有限元分析[D];重慶大學(xué);2004年
本文編號:2630416
本文鏈接:http://www.sikaile.net/kejilunwen/jixiegongcheng/2630416.html