【摘要】： 《鐵路主要技術(shù)政策》、《鐵路科技發(fā)展“十五”計(jì)劃和2015年發(fā)展規(guī)劃綱要》指出，要逐步實(shí)現(xiàn)客運(yùn)專線高速化，客運(yùn)高速列車的最高時(shí)速應(yīng)大于300km／h，緊急制動(dòng)距離應(yīng)小于3700m。列車速度的提高，對(duì)車輛行駛安全至關(guān)重要的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的性能提出更高的要求。 本文通過(guò)對(duì)蠕墨鑄鐵制動(dòng)盤(pán)摩擦磨損性能的研究，研制出準(zhǔn)高速列車蠕墨鑄鐵制動(dòng)盤(pán)。主要研究?jī)?nèi)容：在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行蠕墨鑄鐵的成分、組織對(duì)摩擦磨損性能的影響及蠕墨鑄鐵的熱疲勞性能的研究。在自制的銷盤(pán)式摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行摩擦磨損試驗(yàn)，配副選用高速列車使用的蠕墨鑄鐵／半金屬配副，以模擬列車制動(dòng)時(shí)的實(shí)際工況。通過(guò)調(diào)整試驗(yàn)機(jī)轉(zhuǎn)速和所加載荷，獲得不同速度、載荷下摩擦副的摩擦系數(shù)和磨損率，通過(guò)改變鑄鐵成分、石墨形態(tài)，研究不同碳當(dāng)量、不同基體組織、不同石墨形態(tài)鑄鐵的摩擦學(xué)特性。熱疲勞試驗(yàn)采用反復(fù)加熱／冷卻的方式，用水淬、霧冷兩種蠕墨鑄鐵熱疲勞的抗力的指標(biāo)。最后在洛陽(yáng)——嘉峰、洛陽(yáng)——濟(jì)南進(jìn)行裝車運(yùn)行試驗(yàn)。 所研制制動(dòng)盤(pán)的摩擦磨損性能測(cè)定在盤(pán)形制動(dòng)1：1制動(dòng)動(dòng)力實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，由于我國(guó)及其他國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中沒(méi)有專門(mén)檢測(cè)制動(dòng)盤(pán)性能的實(shí)驗(yàn)方法，故采取了對(duì)比實(shí)驗(yàn)的方法，對(duì)新研制動(dòng)盤(pán)與現(xiàn)有鐵路客車通用的3種制動(dòng)盤(pán)的摩擦—磨耗性能作出對(duì)比。得出所研制的蠕墨鑄鐵制動(dòng)盤(pán)耐磨性能是灰鑄鐵制動(dòng)盤(pán)的1.67倍和蠕墨鑄鐵的熱疲勞性能是灰鑄鐵的2.5倍的結(jié)論。
【圖文】：

4CE嗯么圖2一10不同碳當(dāng)量蠕墨鑄鐵的摩擦磨損性能在制動(dòng)器中，蠕墨鑄鐵石墨數(shù)量對(duì)摩擦磨損性能的作用遠(yuǎn)大于對(duì)鑄鐵其它性能的影響。其原因是石墨數(shù)量不僅影響鑄鐵的力學(xué)性能而且影響制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的大量摩擦熱從摩擦表面向內(nèi)部的傳遞能力。因此，本文對(duì)于蠕墨鑄鐵石墨數(shù)量的影響進(jìn)行了研究。考慮到蠕墨鑄鐵碳當(dāng)量與石墨數(shù)量之間存在一致性關(guān)系，研究設(shè)計(jì)了不同碳當(dāng)量蠕墨鑄鐵摩擦磨損性能的對(duì)比研究。不同碳當(dāng)量蠕墨鑄鐵的組織如圖2一9所示。圖2一10為碳當(dāng)量對(duì)蠕墨鑄鐵摩擦磨損性能的影響�？梢钥闯�:從摩擦系數(shù)來(lái)看，碳當(dāng)量的提高使摩擦系數(shù)略有降低;而對(duì)于磨損率，當(dāng)碳當(dāng)量小于4.2%時(shí)，碳當(dāng)量變化對(duì)磨損率影響不大。而當(dāng)碳當(dāng)量超過(guò)4.2%后，?

西南交通大學(xué)工程碩士研究生學(xué)位論文第16頁(yè)圖3一7為水淬冷卻條件下，錳含量對(duì)蠕墨鑄鐵熱疲勞性能的影響�？梢钥闯�:隨著蠕墨鑄鐵中錳含量的增加、組織中珠光體含量增加，蠕墨鑄鐵的裂紋長(zhǎng)度減小。錳含量較低時(shí)，裂紋的擴(kuò)展速率較大，隨著錳含量的增加，，蠕墨鑄鐵的裂紋擴(kuò)展速率降低，并逐漸趨于平穩(wěn)。這說(shuō)明對(duì)于鐵素體蠕墨鑄鐵，它抵抗裂紋萌生強(qiáng)。對(duì)蠕墨鐵制動(dòng)盤(pán)來(lái)說(shuō)，采用珠光體基本更為合適。0.00181一一一~一-一一一一一一一一一一?
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：TG143;TG115.58

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 劉震云，黃伯云，蘇堤，趙慕岳;汽車摩擦材料增強(qiáng)纖維研究綜述[J];汽車技術(shù);1999年01期

2 張永振,朱均,劉維民,陳躍,倪鋒,鐵喜順;不同滑動(dòng)干摩擦條件下鋼/鐵摩擦副的摩擦磨損性能與表面形貌特征研究[J];摩擦學(xué)學(xué)報(bào);2001年01期

本文編號(hào)：2627338