【摘要】： 高速開關閥是20世紀80年代發(fā)展起來的一種具有響應速度快、抗污染能力強、與電子電路配合好等特點的一個良好的動力放大元件。但是現有的高速開關閥基本上采用電磁鐵為電—機轉換元件，高性能的電磁鐵又基本為進口，難以滿足高性能高速開關閥國產化的要求，，即使是高性能的電磁鐵式高速開關閥，仍存在著響應速度不夠大、開口過小、體積較大的缺點。本文在現有兩種高速開關閥的基礎上，設計了一種新穎的高速開關閥，在提高其動態(tài)性能的同時，增大了閥的開口，減小了閥的體積。為此，本文主要進行了以下幾項工作： 1．對各種類型高速開關閥進行對比分析，對新型高速開關閥驅動器進行理論分析，對壓電驅動器的基本性能做較詳細的討論。 2．設計新型高速開關閥：對驅動器位移采用了液壓式放大，并采用閥套與閥體之間有相對運動，閥芯相對閥體不動的結構。分析了新型高速開關閥靜動態(tài)特性以及影響其性能的主要因素。 3．應用intel 80C 196MC中的通用PWM調制輸出，產生驅動高速開關閥的PWM信號，選擇和設計了適合驅動器動態(tài)應用的電壓、功率放大電路。 4．最后將設計的高速開關閥應用到閥控缸系統(tǒng)，并給出其控制電路。 本文的工作為壓電式高速開關閥的研究與應用打下了一定的基礎，為壓電式高速開關閥應用到其它液壓系統(tǒng)做了前期準備。
【圖文】：

江蘇大學碩士學位論文圖4一8電壓幅值為looV，占空比為50%時的輸入電壓信號輸出的位移特性曲線為圖4一9:圖4一9信號周期為0.02秒，仿真時間為0.06秒時驅動器的響應曲線從上圖可以看出，初始設計參數值下，驅動器的響應性能較好，過渡時間短，開啟和關閉均小于Lsmso為直觀分析影響閥性能的主要因素，本文主要給出高速開關閥‘閥套’的動態(tài)特性仿真曲線。3.高速開關閥‘閥套’的動態(tài)特性仿真從驅動器的動態(tài)仿真數學模型的推導過程可知，驅動器的動態(tài)仿真數學模型是建立在新型閥‘閥套’的數學模型基礎之上，兩者的關系非常密切，對‘閥套’的仿真過程

江蘇大學碩士學位論文圖4一8電壓幅值為looV，占空比為50%時的輸入電壓信號輸出的位移特性曲線為圖4一9:圖4一9信號周期為0.02秒，仿真時間為0.06秒時驅動器的響應曲線從上圖可以看出，初始設計參數值下，驅動器的響應性能較好，過渡時間短，開啟和關閉均小于Lsmso為直觀分析影響閥性能的主要因素，本文主要給出高速開關閥‘閥套’的動態(tài)特性仿真曲線。3.高速開關閥‘閥套’的動態(tài)特性仿真從驅動器的動態(tài)仿真數學模型的推導過程可知，驅動器的動態(tài)仿真數學模型是建立在新型閥‘閥套’的數學模型基礎之上，兩者的關系非常密切，對‘閥套’的仿真過程
【學位授予單位】：江蘇大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2003
【分類號】：TH134

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本文編號：2618845