【摘要】：裝載機在現(xiàn)代建筑、水電、鐵道、港口、國防和礦山等基本建設工程中得到了越來越廣泛的應用。裝載機對于解放繁重的體力勞動、提高工作效率,保證工程質(zhì)量也起到了重要的作用,是機械化施工中一種不可缺少的裝備,因此越來越受到人們的重視。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是輪式裝載機的重要組成部分之一,它直接影響整機的安全性、作業(yè)效率、能源消耗和司機的勞動強度。目前裝載機所應用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向靈敏度不可調(diào)節(jié),因而存在著裝載機作業(yè)效率與高速行走穩(wěn)定性之間的矛盾,同時轉(zhuǎn)向阻力不能反饋到方向盤上,駕駛員操縱時缺乏“路感”。研制開發(fā)新型轉(zhuǎn)向系統(tǒng),提高裝載機轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能是目前國內(nèi)外研究的熱點問題之一。 本文將電液比例技術應用于裝載機轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。設計了三通比例減壓閥控制流量放大閥的電液比例壓力控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng),使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向靈敏度,從根本上解決了裝載機作業(yè)效率與高速行走穩(wěn)定性之間的矛盾。提高了轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)的性能。 本文圍繞裝載機電液比例壓力控制轉(zhuǎn)向技術進行了理論與實驗分析。確定電液比例壓力控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的方案,并通過對流量放大閥穩(wěn)態(tài)特性的分析,利用傳遞函數(shù)法建立流量放大閥的數(shù)學模型,在此基礎上推導出比例減壓閥控制流量放大閥的傳遞函數(shù),并通過臺架實驗驗證數(shù)學模型的正確性。 實驗表明本文所提出的電液比例壓力控制的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以較好的解決作業(yè)效率與高速行走穩(wěn)定性之間的矛盾,提高作業(yè)效率,降低操作人員的勞動強度,同時對于提高我國裝載機行業(yè)的技術含量,增強國際競爭力,也具有重要的意義。
【圖文】：

動力型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

負荷傳感轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2006
【分類號】：TH243

【引證文獻】

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1 劉斌;叉車工作裝置電液比例控制系統(tǒng)研究[D];吉林大學;2011年

2 王晶晶;軌道車輛動力輪對加載試驗臺的設計研究[D];中南大學;2011年

3 馬剛;基于虛擬儀器的連鑄機結晶器調(diào)寬油缸電液比例試驗臺的研發(fā)[D];東北大學;2007年

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本文編號：2592356