渦輪增壓離心壓氣機(jī)彎葉型擴(kuò)穩(wěn)增效機(jī)理研究
【圖文】:
各行業(yè)石油消耗量(萬(wàn)噸)及交通運(yùn)輸業(yè)消耗石油[2]在 2012 年發(fā)布的最新報(bào)告,在全球的 CO2耗的 CO2占比達(dá)到 22%左右,其中道路交通燃機(jī)是絕大部分道路交通工具和工程機(jī)械的動(dòng)我國(guó)能源安全還是對(duì)人類生存環(huán)境都有極為農(nóng)、林、牧、漁交通運(yùn)輸建筑業(yè)工 業(yè)交通運(yùn)輸占比
濟(jì)性區(qū)域向常用工況移動(dòng),從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能(圖 1.4)。此外,增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過提高進(jìn)氣壓力而使得泵氣功由負(fù)轉(zhuǎn)為正,,通過提高升功率而減小摩擦損失的占比,也是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)排放性能提高的重要原因[8(a)大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能 (b)小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能圖1. 4 增壓縮小排量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響
【學(xué)位授予單位】:清華大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2012
【分類號(hào)】:TH452
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號(hào):2564325
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