發(fā)布時間：2019-09-03 18:06

【摘要】：海水液壓傳動技術是近年來國際上為適應海洋開發(fā)而興起的一門新型技術，在海洋工程及深海裝備技術等領域具有廣闊的應用前景，是當今國際流體傳動與控制領域的前沿課題。潛水器是運載科學家、工程技術人員及設備快速、準確地到達各種海洋復雜環(huán)境，進行高效勘探、科學考察和水下作業(yè)的重要工具，是開發(fā)利用海洋資源與戰(zhàn)略價值的重要技術手段。浮力調(diào)節(jié)系統(tǒng)是潛水器的重要組成部分，而海水泵是海水液壓浮力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的關鍵元件，針對深海環(huán)境的特殊工況進行海水泵的相關理論及試驗研究具有重要意義。 本文以浮力調(diào)節(jié)系統(tǒng)用海水泵為研究主體，，選取海水泵的效率為研究課題，主要研究工作如下： （1）對海水泵的容積效率及其影響因素進行了理論分析與數(shù)學建模，指出了提高泵的容積效率的相關措施；分析比較了Wilson、Schlosser及Manring等幾種典型的液壓泵的機械效率數(shù)學模型，并以Schlosser模型為理論基礎完成了本文海水泵機械效率的分析計算； （2）基于模塊化的思路，設計并搭建了海水泵的性能試驗平臺，進行了跑合試驗、排量驗證試驗及效率試驗等型式試驗項目，并對海水泵的效率試驗結果進行了對比分析和性能評價； （3）由于海水泵最終需用于潛水器浮力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，因此須對其在水下工況的性能進行深海環(huán)境模擬試驗。因此，設計了一套深海環(huán)境模擬試驗裝置，并完成其核心元件壓力筒的設計與校核。
【學位授予單位】：華中科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：P742;TH38

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本文編號：2531506