【摘要】：帶式輸送機(jī)是散裝物料的重要輸送設(shè)備，在煤炭、港口、水泥、化工、冶金等多個(gè)行業(yè)都有著廣泛的應(yīng)用。為了提高物料輸送效率，帶式輸送機(jī)一直向大型、高速的方向發(fā)展，帶式輸送機(jī)的啟制動(dòng)和功率平衡問(wèn)題日益凸顯，是大型帶式輸送機(jī)亟待解決的關(guān)鍵技術(shù)。 可控變速裝置是解決帶式輸送機(jī)啟制動(dòng)和功率平衡問(wèn)題的一種新型驅(qū)動(dòng)裝置，由機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)三部分組成并配合工作，可以實(shí)現(xiàn)帶式輸送機(jī)的軟啟動(dòng)、軟制動(dòng)和功率平衡。在可控變速裝置中，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是其中重要的組成部分，液壓系統(tǒng)的性能對(duì)整機(jī)性能具有重要影響，因此液壓系統(tǒng)的CAD方法，對(duì)于提高帶式輸送機(jī)可控變速裝置的技術(shù)水平具有著重要的實(shí)際意義。本文利用參數(shù)化技術(shù)、彈性力學(xué)、解析幾何等理論，并以油箱為重點(diǎn)研究對(duì)象，研究油箱的獨(dú)立結(jié)構(gòu)參數(shù)及其參數(shù)化描述方法以及帶式輸送機(jī)可控變速裝置液壓系統(tǒng)的CAD方法。 由于液壓系統(tǒng)包括標(biāo)準(zhǔn)液壓元部件和油箱等非標(biāo)準(zhǔn)元部件，在設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí)，重點(diǎn)是對(duì)油箱等非標(biāo)準(zhǔn)元部件進(jìn)行設(shè)計(jì)，因此油箱設(shè)計(jì)是液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。本文在分析液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)帶式輸送機(jī)可控變速裝置液壓系統(tǒng)進(jìn)行了以下三個(gè)方面的研究：(1)分析了帶式輸送機(jī)可控變速裝置及其液壓系統(tǒng)的工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；(2)基于彈性力學(xué)理論分析了油箱構(gòu)件的受力與變形，確定了油箱結(jié)構(gòu)的獨(dú)立參數(shù)，建立了油箱的參數(shù)化模型，為液壓系統(tǒng)的CAD方法的實(shí)現(xiàn)提供了理論基礎(chǔ)；(3)以Visual Basic6.0作為二次開發(fā)工具，借助SolidWorks三維建模功能，實(shí)現(xiàn)了油箱結(jié)構(gòu)的參數(shù)化設(shè)計(jì)。對(duì)于液壓泵裝置等標(biāo)準(zhǔn)液壓元部件本文也進(jìn)行了初步的CAD模型研究。
【圖文】：

速裝置及其液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)裝置是由機(jī)械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)三部分體化裝置，其中，機(jī)械系統(tǒng)包括定比齒輪機(jī)構(gòu)、行星箱、液壓泵、液壓馬達(dá)和各種控制閥、液壓集成塊等編程控制器（PLC），處理和協(xié)調(diào)各控制信號(hào)。在該裝變速的重要組成部分，必須合理設(shè)計(jì)其結(jié)構(gòu)才能實(shí)現(xiàn)最低。速裝置的組成與工作原理傳動(dòng)系統(tǒng)可控變速裝置的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)原理圖。由圖可知，此機(jī)輪機(jī)構(gòu)和一個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)組成，其中行星齒輪機(jī)構(gòu)主電動(dòng)機(jī)、液壓馬達(dá)、輸出軸均安裝在箱體的外部，主

在套筒上設(shè)置有后軸、調(diào)速方便等特點(diǎn)。由圖 2-1 不輪機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)輪（中心輪）和行星，若通過(guò)液壓馬達(dá)改變內(nèi)齒圈的轉(zhuǎn)壓馬達(dá)制動(dòng)內(nèi)齒圈，則輸出軸就會(huì)液壓馬達(dá)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是實(shí)現(xiàn)可控置的液壓系統(tǒng)原理圖。由圖可知，，的液壓系統(tǒng)，主要液壓元件有液壓等。
【學(xué)位授予單位】：河南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：TH222

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2530198