【摘要】：本論文致力于黃驊港煤碼頭二期工程安裝的兩車兩組三梁翻車機(jī)。該翻車機(jī)鋼結(jié)構(gòu)是由德國克虜伯公司設(shè)計(jì)并由大連重工集團(tuán)制造，為了確保翻車機(jī)主體鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)行時(shí)的可靠性，作者利用ANSYS軟件對該兩車兩組三梁翻車機(jī)的主體鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行較精細(xì)的有限元靜強(qiáng)度計(jì)算。首先，針對翻車機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與載荷特性，通過對翻車機(jī)實(shí)際結(jié)構(gòu)和工作時(shí)受載情況進(jìn)行詳細(xì)分析，給出了翻車機(jī)合理的力學(xué)模型。因?yàn)槲覀冄芯康姆嚈C(jī)鋼結(jié)構(gòu)呈對稱狀態(tài)，所以我們分析其結(jié)構(gòu)的一半即可，通過運(yùn)用ANSYS軟件建立一個(gè)三維板梁組合結(jié)構(gòu)的力學(xué)模型。因?yàn)榉嚈C(jī)結(jié)構(gòu)和載荷條件十分復(fù)雜，在建模過程中，作了工作簡化。使用ANSYS軟件shell63單元進(jìn)行有限元離散化。然后，通過對翻車機(jī)實(shí)際結(jié)構(gòu)和工作時(shí)受載情況進(jìn)行分析，詳細(xì)計(jì)算出三種工況(滿載100噸、超載120噸及凍煤情況)下的不同傾翻角(0°、45°、60°、90°、100°、120°、150°、1800)的載荷并施加于模型約束進(jìn)行有限元分析。論文以云圖的方式給出了整體鋼結(jié)構(gòu)、端環(huán)、梁的上下表面以及主梁的位移和應(yīng)力計(jì)算結(jié)果。最后，為了對所得計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析，分別給出了三種工況(滿載100噸、超載120噸、滿載凍煤100噸)下的最大應(yīng)力值和最大位移值的比較表格，以及應(yīng)力較大的三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)(部位)和應(yīng)力值隨翻轉(zhuǎn)角度的變化曲線圖。根據(jù)分析結(jié)果得出，滿載和超載工況下的最大應(yīng)力均發(fā)生在傾翻角45度時(shí)；在滿載凍煤工況下，最大應(yīng)力發(fā)生在傾翻角180度時(shí)，但這些數(shù)值均遠(yuǎn)小于材料的許用應(yīng)力值，表明結(jié)構(gòu)是安全可靠的。并由位移表得出整體的位移值均較小，表明結(jié)構(gòu)有足夠的剛度。 本課題所分析的結(jié)果，對于了解兩車兩組三梁翻車機(jī)鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀況、變形特點(diǎn)以及改進(jìn)設(shè)計(jì)等具有重要的參考價(jià)值。
【圖文】：

式翻車機(jī)料斗大部分位于地面之上，而且卸載點(diǎn)相對較高，作業(yè)主體系統(tǒng)的底部基礎(chǔ)較簡單[7]。因?yàn)檗D(zhuǎn)子翻車機(jī)有作業(yè)效率高，翻轉(zhuǎn)速度快，驅(qū)動(dòng)功率相對較小，而且適用于大型化的特點(diǎn)。因此隨著翻車機(jī)作業(yè)系統(tǒng)的發(fā)展，主要是轉(zhuǎn)子翻車機(jī)。轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)一般由一個(gè)載車平臺(tái)和兩個(gè) O 型端環(huán)，各種支撐桿體和若干聯(lián)系梁構(gòu)成籠形的翻車主體。這種 O 型端環(huán)構(gòu)件較輕，受力好，是常用的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。但基于有些翻車機(jī)車輛推送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，撥車機(jī)的大臂需要橫向穿越轉(zhuǎn)子平臺(tái)，因此將轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為 C 型。翻車機(jī)上還加裝了其他的設(shè)備裝置。主要裝置有：安裝清煤器，安裝灑水除塵設(shè)備；冬季寒冷地區(qū)安裝處理凍煤翻轉(zhuǎn)的設(shè)備等[8]。

式翻車機(jī)料斗大部分位于地面之上，而且卸載點(diǎn)相對較高，，作業(yè)主體系統(tǒng)的底部基礎(chǔ)較簡單[7]。因?yàn)檗D(zhuǎn)子翻車機(jī)有作業(yè)效率高，翻轉(zhuǎn)速度快，驅(qū)動(dòng)功率相對較小，而且適用于大型化的特點(diǎn)。因此隨著翻車機(jī)作業(yè)系統(tǒng)的發(fā)展，主要是轉(zhuǎn)子翻車機(jī)。轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)一般由一個(gè)載車平臺(tái)和兩個(gè) O 型端環(huán)，各種支撐桿體和若干聯(lián)系梁構(gòu)成籠形的翻車主體。這種 O 型端環(huán)構(gòu)件較輕，受力好，是常用的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。但基于有些翻車機(jī)車輛推送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，撥車機(jī)的大臂需要橫向穿越轉(zhuǎn)子平臺(tái)，因此將轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為 C 型。翻車機(jī)上還加裝了其他的設(shè)備裝置。主要裝置有：安裝清煤器，安裝灑水除塵設(shè)備；冬季寒冷地區(qū)安裝處理凍煤翻轉(zhuǎn)的設(shè)備等[8]。
【學(xué)位授予單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：TH237.3

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2520114