【摘要】：滾動(dòng)軸承故障特征頻率計(jì)算一直是滾動(dòng)軸承故障診斷和狀態(tài)監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的重要理論依據(jù)。但實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn),故障特征頻率實(shí)驗(yàn)測(cè)得值與故障特征頻率公式計(jì)算值并不完全吻合、相同實(shí)驗(yàn)條件下兩組不同的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得到的故障特征頻率也不完全一致、諧波頻率與基頻并不是嚴(yán)格意義上的倍數(shù)關(guān)系,即存在間諧波倍頻誤差等諸多問(wèn)題。隨后深入并全面分析了特征頻率實(shí)驗(yàn)改變機(jī)理以及間諧波倍頻誤差的根本原因,并以此為據(jù)從理論上探討了誤差改進(jìn)方法,為滾動(dòng)軸承故障診斷及方法改進(jìn)提供了理論依據(jù)。
[Abstract]:The calculation of fault characteristic frequency of rolling bearing has always been an important theoretical basis in the field of fault diagnosis and condition monitoring of rolling bearing. However, it is found that the measured value of fault characteristic frequency is not completely consistent with the calculated value of fault characteristic frequency formula, and the fault characteristic frequency of two groups of different experimental data under the same experimental conditions is not exactly the same. The relationship between harmonic frequency and fundamental frequency is not strictly multiple, that is, there are many problems such as inter-harmonic frequency doubling error. Then, the mechanism of experimental change of characteristic frequency and the fundamental cause of inter-harmonic frequency doubling error are thoroughly analyzed. Based on this, the error improvement method is discussed theoretically, which provides the theoretical basis for fault diagnosis and improvement of rolling bearing.
【作者單位】： 青島理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51075220) 山東省高等學(xué)�？萍加�(jì)劃(J13LB11) 高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金(20123721110001) 青島市科技計(jì)劃基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(12-1-4-4-(3)-JCH)
【分類號(hào)】：TH133.33

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本文編號(hào)：2466601