【摘要】：變速泵原有的結(jié)構(gòu)形式為板式結(jié)構(gòu)外置于變速箱,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、安裝方便、外接油管少的優(yōu)點(diǎn),但是存在過早嚴(yán)重刮殼、噪聲大、可靠性差、使用壽命短等問題,直接影響主機(jī)的使用性能。對(duì)一種變速泵進(jìn)行改進(jìn),將其內(nèi)置于變速箱內(nèi),增加了與傳遞軸的定位軸承,避免了殼體早期刮削,有效降低了噪聲,延長(zhǎng)了使用壽命。并且把出油口溢流閥和變矩器背壓閥組合到變速泵上,使其結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、緊湊,除了具有吸油壓油、將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能的一般功能,還具有控制變速箱液壓系統(tǒng)壓力和變矩器工作壓力的功能。為了驗(yàn)證該結(jié)構(gòu)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求和性能要求,設(shè)計(jì)制造了配套的試驗(yàn)臺(tái),可在實(shí)驗(yàn)室中實(shí)現(xiàn)泵、閥的性能評(píng)估。
[Abstract]:The original structure of the variable speed pump is the plate type structure placed outside the gearbox, which has the advantages of simple structure, compact structure, convenient installation and less external oil pipe, but there are some problems such as premature severe shell scraping, high noise, poor reliability, short service life, etc. Direct impact on the performance of the host. A kind of variable speed pump is improved, which is built into the gearbox, and the positioning bearing with the transfer shaft is added, which avoids the early scraping of the shell, effectively reduces the noise and prolongs the service life. The outlet relief valve and the torque converter back pressure valve are combined to the variable speed pump to make its structure simpler and more compact. In addition, it has the function of absorbing oil pressure oil and converting mechanical energy into hydraulic energy. It also has the function of controlling the pressure of the gearbox hydraulic system and the working pressure of the torque converter. In order to verify whether the structure meets the design requirements and performance requirements, a complete test rig is designed and manufactured to evaluate the performance of pumps and valves in the laboratory.
【作者單位】： 福建江夏學(xué)院電子信息科學(xué)學(xué)院;
【分類號(hào)】：TH137.51

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 ;汽車傳動(dòng)器性能試驗(yàn)臺(tái)研制[J];機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新;2000年04期

2 王收軍,解寧,宗升發(fā),李穎;汽車比例閥綜合性能試驗(yàn)臺(tái)[J];液壓與氣動(dòng);2002年04期

3 倪劍生,朱衛(wèi)國(guó),莊萬水;汽車綜合開關(guān)耐久性能試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[J];汽車電器;2002年01期

4 張虹;田建英;;渦輪增壓器壓氣機(jī)性能試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)[J];北京理工大學(xué)學(xué)報(bào);2007年03期

5 許劍;李軍;付偉峰;王若楠;王興東;李紅建;;汽車滑動(dòng)車門性能試驗(yàn)臺(tái)的研制[J];液壓與氣動(dòng);2008年06期

6 孫兵凡;高津利;;汽車ABS動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)[J];科技資訊;2009年12期

7 于兆華;;機(jī)車車輛油壓減振器性能試驗(yàn)臺(tái)精度及功能分析[J];鐵道機(jī)車車輛;2013年05期

8 顧永干,周明霞,徐際杰;252kW油水傳熱性能試驗(yàn)臺(tái)精度分析[J];壓力容器;1984年06期

9 侯澤錄;伸縮式套筒液壓缸性能試驗(yàn)臺(tái)[J];汽車技術(shù);1984年03期

10 馮忠緒,孫祖望;發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)臺(tái)的研制[J];長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);1986年01期

相關(guān)會(huì)議論文 前2條

1 杜塏;張小松;趙開濤;;半封閉制冷壓縮機(jī)性能試驗(yàn)臺(tái)的研究[A];第九屆全國(guó)冷水機(jī)組與熱泵技術(shù)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];1999年

2 張小松;趙開濤;杜塏;;空調(diào)用換熱器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)的研制與創(chuàng)新[A];面向21世紀(jì)的科技進(jìn)步與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展（下冊(cè)）[C];1999年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前2條

1 曹建明邋姜玉濤;國(guó)內(nèi)最先進(jìn)柴油機(jī)性能試驗(yàn)臺(tái)在常開建[N];常州日?qǐng)?bào);2007年

2 方曉;七一二所為重齒研制齒輪箱性能試驗(yàn)臺(tái)[N];中國(guó)船舶報(bào);2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 李偉強(qiáng);汽車用開關(guān)性能試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)的研究[D];吉林大學(xué);2004年

2 高智;離合器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)控制與故障診斷系統(tǒng)研究[D];長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué);2010年

3 王曉飛;汽車用溫度傳感器性能試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)的研究[D];吉林大學(xué);2004年

4 馮軍旗;工程車輛散熱系統(tǒng)性能試驗(yàn)臺(tái)的研制[D];武漢理工大學(xué);2006年

5 葉華;輕軌空調(diào)器性能試驗(yàn)臺(tái)的研究與設(shè)計(jì)[D];重慶大學(xué);2005年

6 李擎柱;車輛零部件檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)電子仿真系統(tǒng)[D];武漢理工大學(xué);2006年

7 孫兵凡;ABS動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)臺(tái)的研究[D];南京林業(yè)大學(xué);2008年

8 王翔;摩托車盤式制動(dòng)器性能試驗(yàn)臺(tái)模擬機(jī)的研制[D];武漢理工大學(xué);2006年

9 張?jiān)娏?高鐵軸承耐久性能試驗(yàn)臺(tái)電氣控制系統(tǒng)研究[D];河南科技大學(xué);2014年

10 王磊杰;車輛制動(dòng)性能試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)系統(tǒng)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2006年

，

本文編號(hào)：2400809