【摘要】：面對(duì)全球能源危機(jī)和環(huán)境污染的巨大挑戰(zhàn),發(fā)展新能源車輛與工程機(jī)械,實(shí)現(xiàn)車輛與工程機(jī)械節(jié)能減排,推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,在國際上已經(jīng)形成了廣泛共識(shí)。近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷加快,工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展。工程機(jī)械所面臨的節(jié)能減排壓力也日益嚴(yán)峻。傳統(tǒng)柴油叉車作為廣泛應(yīng)用的工程機(jī)械,運(yùn)行工況及負(fù)荷變化大且頻繁,采用混合動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)叉車節(jié)能減排具有重要的意義。 本文以3噸混合動(dòng)力叉車為研究對(duì)象。首先在全面分析叉車運(yùn)行工況的基礎(chǔ)上,提出了叉車運(yùn)行簡化工況和運(yùn)行特點(diǎn)。然后綜合分析并比較了混合動(dòng)力車輛各種構(gòu)型特點(diǎn),提出了單軸并聯(lián)式叉車混合動(dòng)力構(gòu)型方案。對(duì)叉車混合動(dòng)力系統(tǒng)主要部件：發(fā)動(dòng)機(jī)、ISG電機(jī)、發(fā)電機(jī)及動(dòng)力電池等進(jìn)行了選型和參數(shù)設(shè)計(jì)。并采用Cruise軟件對(duì)原內(nèi)燃機(jī)叉車和混合動(dòng)力叉車的動(dòng)力系統(tǒng)建模。分析并比較了并聯(lián)混合動(dòng)力汽車控制策略,在此基礎(chǔ)上提出了混合動(dòng)力叉車用電力輔助控制策略,在Simulink/Stateflow中建立了叉車混合動(dòng)力系統(tǒng)控制策略模型。通過Matlab-DLL模塊將所建控制策略模型導(dǎo)入動(dòng)力系統(tǒng)模型后進(jìn)行仿真,并對(duì)原內(nèi)燃叉車和混合動(dòng)力叉車在動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能方面進(jìn)行分析、比較。 仿真結(jié)果表明,本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力叉車與傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車動(dòng)力性基本相當(dāng),且有明顯的節(jié)能效果。本論文為混合動(dòng)力叉車的進(jìn)一步開發(fā)提供了理論指導(dǎo)和借鑒。
[Abstract]:Facing the great challenge of global energy crisis and environmental pollution, the development of new energy vehicles and construction machinery, the realization of energy saving and emission reduction of vehicles and construction machinery, and the promotion of strategic transformation of traditional industries have formed a broad consensus in the world. In recent years, with the development of economy and urbanization, construction machinery industry has been developing rapidly. Construction machinery is faced with the pressure of energy conservation and emission reduction increasingly severe. The traditional diesel forklift truck is widely used in construction machinery, its operating conditions and loads vary greatly and frequently. It is of great significance to use hybrid power system to save energy and reduce emissions of forklift. In this paper, 3 ton hybrid forklift truck is taken as the research object. Firstly, based on the overall analysis of the operating conditions of forklift trucks, the simplified operating conditions and operating characteristics of forklift trucks are proposed. Then, the configuration characteristics of hybrid electric vehicle are analyzed and compared, and the hybrid power configuration scheme of single axle parallel forklift truck is put forward. The main components of forklift hybrid power system, such as engine, ISG motor, generator and power battery, are selected and parameters are designed. Cruise software is used to model the power system of the forklift truck and hybrid electric forklift truck. The control strategy of parallel hybrid electric vehicle (HHV) is analyzed and compared. On the basis of this, the electric auxiliary control strategy for hybrid electric forklift truck is put forward, and the control strategy model of hybrid power system of forklift truck is established in Simulink/Stateflow. The control strategy model is introduced into the power system model by Matlab-DLL module, and the power performance and economic performance of the original internal combustion forklift and hybrid electric forklift are analyzed and compared. The simulation results show that the hybrid forklift designed in this paper has the same power performance as the traditional internal combustion forklift and has obvious energy saving effect. This paper provides theoretical guidance and reference for the further development of hybrid electric forklift truck.
【學(xué)位授予單位】：山東理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：TH242

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2373766