【摘要】：齒輪副嚙合剛度的周期性變化是齒輪系統(tǒng)產(chǎn)生振動的主要內(nèi)部激勵,以直齒圓柱齒輪副外嚙合模型為研究對象,考慮齒面接觸特性對齒輪剛度的影響,建立齒輪副接觸分析有限元模型,計算輪齒嚙合剛度,討論了齒輪在發(fā)生軸向偏載以及受到不同負載情況下,齒輪嚙合剛度變化的情況。針對接觸區(qū)域應力分布情況,探究嚙合剛度的變化原因。討論剛度變化原因和研究分析發(fā)現(xiàn):在齒輪發(fā)生軸向偏載的情況下,隨著軸向偏載的增大,齒輪嚙合剛度逐漸減小。對嚙合齒輪施加不同的負載時,隨著負載的增大,齒輪嚙合剛度呈線性趨勢逐漸增大,增大到一定的情況后,嚙合剛度趨于平緩。
[Abstract]:The periodic variation of gear pair meshing stiffness is the main internal excitation of gear system vibration. Taking the external meshing model of spur gear pair as the research object, the influence of tooth surface contact characteristics on gear stiffness is considered. The finite element model of gear pair contact analysis is established to calculate the gear tooth meshing stiffness. The change of gear meshing stiffness under axial eccentric load and different load is discussed. According to the stress distribution in contact area, the reason of the change of meshing stiffness is explored. It is found that the gear meshing stiffness decreases gradually with the increase of axial deflection load in the case of gear axial deflection. When different loads are applied to the meshing gears, the meshing stiffness increases linearly with the increase of the load. When the load increases to a certain extent, the meshing stiffness tends to be flat.
【作者單位】： 新疆大學機械工程學院;新疆大學機械工程博士后流動站;

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本文編號：2292345