【摘要】：計算不同修形量下直齒輪時變嚙合剛度及靜態(tài)傳遞誤差等參數(shù),建立單級齒輪副動力學模型,分析齒輪系統(tǒng)在不同修形量下動態(tài)響應(yīng)特性。研究發(fā)現(xiàn),采用變增量逼近的方法能很好的求取非標準漸開線齒輪嚙合過程中嚙合點的位置。動態(tài)傳遞誤差頻譜中包含剛度激勵的諧波成分和齒輪系統(tǒng)本身的固有頻率成分,當兩頻率成分發(fā)生重合時,齒輪系統(tǒng)會發(fā)生動態(tài)傳遞誤差振幅隨時間變化越來越大的情況,應(yīng)當極力避免。
[Abstract]:The parameters such as the time-varying meshing stiffness and the static transfer error of the spur gear with different modification quantities are calculated. The dynamic model of the single-stage gear pair is established and the dynamic response characteristics of the gear system under different modification quantities are analyzed. It is found that the position of meshing point in the meshing process of nonstandard involute gears can be well obtained by the method of variable increment approximation. The frequency spectrum of dynamic transmission error contains the harmonic component of stiffness excitation and the inherent frequency component of gear system itself. When the two frequency components are overlapped, the dynamic transmission error amplitude of gear system will change more and more with time. Every effort should be made to avoid it.
【作者單位】： 重慶理工大學機械工程學院;
【基金】：國家科技支撐計劃課題(2012BAA01B05) 重慶理工大學研究生創(chuàng)新基金(YCX2014209)
【分類號】：TH132.41

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本文編號：2192375