發(fā)布時(shí)間：2018-05-29 13:38

  本文選題：大重合度 + 新型齒廓��； 參考：《車輛與動(dòng)力技術(shù)》2016年04期

【摘要】：針對(duì)內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)的發(fā)展需求,提出了一種可廣泛應(yīng)用于內(nèi)嚙合齒輪的大重合度共軛齒廓,基于能量法計(jì)算了新型齒廓齒輪的彈性變形量,在此基礎(chǔ)上,對(duì)新型大重合度齒廓齒輪進(jìn)行有限元分析,并與能量法的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了能量法的有效性.建立了齒輪的法向剛度模型及齒輪副扭轉(zhuǎn)剛度模型,研究結(jié)果對(duì)新型內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)的齒廓設(shè)計(jì)具有借鑒意義,同時(shí)為新型內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)的動(dòng)力學(xué)分析提供了理論基礎(chǔ).
[Abstract]:According to the development demand of internal meshing gear transmission, a kind of conjugate tooth profile with large coincidence degree which can be widely used in internal meshing gear is proposed. Based on the energy method, the elastic deformation of a new type of tooth profile gear is calculated. The finite element analysis of a new type of tooth profile gear with large coincidence degree is carried out, and the results are compared with that of the energy method, which verifies the validity of the energy method. The normal stiffness model of gear and torsional stiffness model of gear pair are established. The results can be used for reference in the design of tooth profile of a new type of internal meshing gear transmission and provide a theoretical basis for dynamic analysis of a new type of internal gear transmission.
【作者單位】： 中國(guó)北方車輛研究所車輛傳動(dòng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家探索研究項(xiàng)目(7131458)
【分類號(hào)】：TH132.41

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本文編號(hào)：1951071