本文關(guān)鍵詞：工程車輛等比三段式液壓機(jī)械的復(fù)合傳動，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

工程車輛自動變速器換擋規(guī)律相關(guān)

第36卷　增刊2

2006年9月吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版)JournalofJilinUniversity(EngineeringandTechnologyEdition)　Supplement2　Sept.2006文章編號:1671-5497(2006)Suppl.2-0056-06

工程車輛等比三段式液壓機(jī)械的復(fù)合傳動

唐新星,趙丁選,黃海東,邢　鵬,王　昕11111,2

(1.吉林大學(xué)機(jī)械科學(xué)與工程學(xué)院,長春130022;2.吉林大學(xué)生物與農(nóng)業(yè)工程學(xué)院,長春130022)

摘　要:針對目前工程車輛液力機(jī)械傳動換擋過程中存在的傳動比不連續(xù)的問題,提出了一種

新型的等比三段式液壓機(jī)械復(fù)合傳動系的方案,并對其速度特性、動力性、經(jīng)濟(jì)性等進(jìn)行了分

析。對比分析液壓機(jī)械復(fù)合傳動與液力機(jī)械傳動的結(jié)果表明,動調(diào)節(jié)變量泵傾角,實現(xiàn)發(fā)動機(jī)與動態(tài)負(fù)載的匹配,善,動力特性曲線光滑、平緩,。

關(guān)鍵詞:工程車輛;液壓機(jī)械復(fù)合傳動;中圖分類號:U270.1　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

Three2stithmetricratioshydrostatic2mechanicalcompound

transmissionforconstructionvehicle

TangXin2xing,ZhaoDing2xuan,HuangHai2dong,XingPeng,WangXin

AgriculturalEngineering,JilinUniversity,Changchun130022,China)11111,2(1.CollegeofMechanicalScienceandEngineering,JilinUniversity,Changchun130022,China;2.CollegeofBiologicaland

Abstract:Toimprovethetransmissionratiodiscontinuityproblemduringthegearshiftprocessinthehydromechanicaltransmissionoftheconstructionvehicles,anewschemeofthree2stagewithgeometricratioshydrostatic2mechanicalcompoundtransmissionwassuggestedanditsspeedcharacteristics,powerandfueleconomyperformancewereanalyzed.Thecomparativeevaluationbetweenthehydrostatic2mechanicalcompoundtransmissionandthehydromchanicaltransmissionshowedthatthepowerandfueleconomyperformancesareinfavoroftheformer.Thematchingoftheenginetorquetothedynamicloadcanberealizedbyautomaticadjustingtheobliquityofthevariablepumpinthetransmissionsystem,resultinginthesmoothandgentlepowercharacteristiccurves.Thesuggesteddesignhastheimportantsignificanceintheimprovementoftheconstructionvehicletransmissionsystem.

Keywords:constructionvehicle;hydrostatic2mechanicalcompoundtransmission;characteristicsanalysis　　工程車輛工作時,由于負(fù)荷變化劇烈,發(fā)動機(jī)

轉(zhuǎn)速波動大,導(dǎo)致燃油消耗增加。工程車輛采用

液力機(jī)械自動換擋控制系統(tǒng)后,可根據(jù)負(fù)載的變

收稿日期:2005211204.化情況實現(xiàn)自動換擋,保證發(fā)動機(jī)始終工作在高[1,2]效區(qū),以達(dá)到節(jié)省燃油的目的,但這種傳動系[3]

統(tǒng)存在著傳動比不連續(xù)的缺點。采用液壓機(jī)

基金項目:高等學(xué)校博士學(xué)科點專項科研基金資助項目(20020183003).

作者簡介:唐新星(1975-),男,博士研究生.研究方向:工程機(jī)器人,立體視覺.E2mail:petertang1975@通訊聯(lián)系人:趙丁選(1965-),男,教授,博士生導(dǎo)師.研究方向:工程機(jī)器人,液壓伺服控制,虛擬現(xiàn)實.

E2mail:zdx@

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