本文選題：線束綁扎　切入點(diǎn)：模擬仿真　出處：《機(jī)械設(shè)計(jì)與制造》2016年02期

【摘要】：線束是機(jī)電設(shè)備生產(chǎn)加工的重要環(huán)節(jié),線束綁扎是線束加工的關(guān)鍵技術(shù)之一。針對(duì)線束綁扎要求,利用Solidworks軟件對(duì)綁扎裝置機(jī)構(gòu)進(jìn)行三維建模、進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真,并以控制上、下牙機(jī)構(gòu)典型運(yùn)動(dòng)軌跡,進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿真分析,在不做任何簡(jiǎn)化施加實(shí)際約束情況下,分析機(jī)構(gòu)主要零部件的受力情況,得到鉸接點(diǎn)受力變化規(guī)律以及銷(xiāo)釘應(yīng)變量等關(guān)鍵參數(shù)。綜合仿真分析和理論數(shù)值分析驗(yàn)證了綁扎系統(tǒng)的正確性和可行性,并且仿真結(jié)果為該裝置物理樣機(jī)的實(shí)現(xiàn)提供了技術(shù)依據(jù)。
[Abstract]:Wire harness is an important link in the production and processing of electromechanical equipment, and wire harness binding is one of the key technologies of wire harness processing.According to the requirement of wire bundle binding, Solidworks software is used to model the mechanism of the binding device, and the dynamic simulation is carried out to control the typical movement track of the lower tooth mechanism.Under the condition of no simplification and practical constraint, the stress of the main parts of the mechanism is analyzed, and the key parameters, such as the stress variation law of the hinge joint and the pin strain, are obtained.Comprehensive simulation analysis and theoretical numerical analysis verify the correctness and feasibility of the binding system, and the simulation results provide a technical basis for the implementation of the physical prototype of the device.
【作者單位】： 桂林電子科技大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51465013,61102012) 廣西自然科學(xué)基金項(xiàng)目(2012GXNSFDA053029,2012GXNSFBA053176) 桂林電子科技大學(xué)研究生創(chuàng)新項(xiàng)目(GDYCSZ201443,GDYCSZ201480) 廣西自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)與儀器重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任基金(YQ15109)
【分類(lèi)號(hào)】：TH122

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 ;幾分鐘讓你了解汽車(chē)線束的工藝和生產(chǎn)[J];電子世界;2011年04期

2 蔡瑜豪;;專(zhuān)業(yè)化軟件在線束行業(yè)的應(yīng)用[J];汽車(chē)零部件;2011年07期

3 李麗;平面二次線束的研究[J];工程圖學(xué)學(xué)報(bào);1991年01期

4 曉青;警惕汽車(chē)線束燒毀[J];汽車(chē)電器;2000年02期

5 汪立亮;汽車(chē)線束的修理與復(fù)制[J];汽車(chē)工藝與材料;2000年08期

6 許兵;汽車(chē)、摩托車(chē)用線束生產(chǎn)的工藝性[J];機(jī)電元件;2001年01期

7 陳敬淵;談汽車(chē)線束的設(shè)計(jì)[J];現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備;2004年05期

8 李德躍;汽車(chē)線束的維修方法[J];汽車(chē)電器;2005年06期

9 谷孝衛(wèi);;汽車(chē)線束設(shè)計(jì)及線束用原材料[J];汽車(chē)電器;2006年10期

10 張衛(wèi)紅;;運(yùn)用技術(shù)分析降低線束成本[J];汽車(chē)電器;2007年05期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 姬園;;汽車(chē)線束設(shè)計(jì)[A];第四屆河南省汽車(chē)工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2007年

2 白冰;;線束系統(tǒng)設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)要[A];第九屆河南省汽車(chē)工程技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2012年

3 張建召;;線束的布置[A];第九屆河南省汽車(chē)工程技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2012年

4 田金磊;;由線束設(shè)計(jì)提高車(chē)輛安全性[A];第九屆河南省汽車(chē)工程技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2012年

5 夏鳴春;;最新線束優(yōu)化方法[A];2013中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2013年

6 徐本柱;朱吉滿;劉曉平;;汽車(chē)線束導(dǎo)通檢測(cè)自動(dòng)建模研究[A];2010中國(guó)儀器儀表學(xué)術(shù)、產(chǎn)業(yè)大會(huì)（論文集1）[C];2010年

7 程光春;劉曉平;;汽車(chē)線束內(nèi)聯(lián)工藝卡自動(dòng)布局[A];計(jì)算機(jī)技術(shù)與應(yīng)用進(jìn)展·2007——全國(guó)第18屆計(jì)算機(jī)技術(shù)與應(yīng)用（CACIS）學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2007年

8 吳瑞金;王毅;段繼國(guó);鄭盈俊;;車(chē)裝鉆、修機(jī)線束[A];第八屆河南省汽車(chē)工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集(下)[C];2011年

9 張龍;徐本柱;劉曉平;;計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽車(chē)線束設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[A];安徽首屆科普產(chǎn)業(yè)博士科技論壇——暨社區(qū)科技傳播體系與平臺(tái)建構(gòu)學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2012年

10 王斌剛;田金磊;;汽車(chē)線束溫度場(chǎng)實(shí)驗(yàn)研究與應(yīng)用[A];自主創(chuàng)新、學(xué)術(shù)交流——第十屆河南省汽車(chē)工程科學(xué)技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2013年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前7條

1 永紅　雨簾;抓“漏網(wǎng)之魚(yú)”“釣”來(lái)新訂單[N];中國(guó)航天報(bào);2010年

2 ;用CAD對(duì)線束進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)[N];中國(guó)汽車(chē)報(bào);2000年

3 張國(guó)光;汽車(chē)用線纜市場(chǎng)前景亮麗[N];中國(guó)有色金屬報(bào);2007年

4 湖北 燕來(lái)榮;談現(xiàn)代汽車(chē)的電氣設(shè)備線路的連接(二)[N];電子報(bào);2012年

5 沈峰;成飛總裝廠線束制造工段獲榮譽(yù)稱號(hào)[N];中國(guó)航空?qǐng)?bào);2010年

6 知林;新技術(shù)拓寬醫(yī)學(xué)發(fā)展思路[N];中國(guó)醫(yī)藥報(bào);2004年

7 實(shí)習(xí)記者 黃金生;線價(jià)有高低 小心起火[N];消費(fèi)日?qǐng)?bào);2012年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前3條

1 鄭亞利;汽車(chē)線束等效模型分析及其在電磁兼容仿真中的應(yīng)用[D];重慶大學(xué);2011年

2 張新豐;汽車(chē)智能電器系統(tǒng)[D];清華大學(xué);2009年

3 高曉平;簇絨地毯織機(jī)紗線束—機(jī)件系統(tǒng)力學(xué)性能分析[D];東華大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 陳軼峰;汽車(chē)線束一體化設(shè)計(jì)[D];上海交通大學(xué);2012年

2 劉美靜;基于CHS的機(jī)載線束管理平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];電子科技大學(xué);2015年

3 鄧鵬;汽車(chē)線束設(shè)計(jì)及測(cè)試系統(tǒng)的研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2009年

4 張碧波;汽車(chē)線束的設(shè)計(jì)和可靠性研究[D];上海交通大學(xué);2009年

5 湯紅鶯;汽車(chē)線束上線預(yù)裝系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究[D];北方工業(yè)大學(xué);2009年

6 張鳳軍;中通博發(fā)客車(chē)線束測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[D];山東大學(xué);2006年

7 王粲;一種汽車(chē)線束檢測(cè)系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[D];武漢理工大學(xué);2010年

8 陳崢?lè)?客車(chē)線束測(cè)試系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)[D];大連理工大學(xué);2003年

9 梁磊;汽車(chē)線束設(shè)計(jì)及可靠性研究[D];中北大學(xué);2015年

10 程光春;汽車(chē)線束圖紙的自動(dòng)布局研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2009年

，

本文編號(hào)：1724707