本文選題：齒輪　切入點：分扭傳動　出處：《機械傳動》2016年08期

【摘要】：針對雙輸入圓柱齒輪動力分流傳動系統(tǒng),建立了傳動系統(tǒng)的靜力學(xué)分析模型,模型中考慮了齒輪副的嚙合變形、齒輪中心的橫向變形、雙聯(lián)齒輪軸的扭轉(zhuǎn)變形、齒輪安裝誤差和支撐剛度等因素。根據(jù)傳動系統(tǒng)的力矩和力平衡條件,以及其閉環(huán)結(jié)構(gòu)的變形協(xié)調(diào)條件,建立了系統(tǒng)的靜力學(xué)平衡方程,求解了系統(tǒng)各分支雙聯(lián)齒輪軸的轉(zhuǎn)矩及各分支均載系數(shù),獲得了安裝誤差、安裝角、雙聯(lián)齒輪軸扭轉(zhuǎn)剛度對系統(tǒng)均載系數(shù)的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明,誤差具有累加作用,各誤差綜合作用時系統(tǒng)均載系數(shù)顯著增大,并車級齒輪安裝誤差對系統(tǒng)均載性能的影響大于分扭級;在該組參數(shù)條件下,兩輸入安裝角為166°左右時,系統(tǒng)左右輸入均載系數(shù)相等;降低雙聯(lián)齒輪軸扭轉(zhuǎn)剛度有助于提高系統(tǒng)均載性能,合理配置分扭級安裝角和雙聯(lián)齒輪軸扭轉(zhuǎn)剛度差值有利于進一步改善均載性能。
[Abstract]:The static analysis model of double input cylindrical gear power shunt transmission system is established. The meshing deformation of gear pair, the transverse deformation of gear center and the torsional deformation of double coupling gear shaft are considered in the model.Gear installation error and support stiffness and other factors.According to the torque and force balance condition of the transmission system and the deformation coordination condition of the closed-loop structure, the static equilibrium equation of the system is established, and the torque and the load sharing coefficient of each branch of the double gear shaft of the system are solved.The effects of installation error, installation angle and torsional stiffness of double gear shaft on the load sharing coefficient of the system are obtained.The results show that the error has the accumulative effect, and the load average coefficient of the system increases significantly when the errors are combined, and the effect of the installation error of parallel gear on the load average performance of the system is greater than that of the divided torsion class, and under the condition of this group of parameters,When the installation angle of the two inputs is about 166 擄, the load average coefficient of the system is equal, and reducing the torsional stiffness of the double gear shaft is helpful to improve the load sharing performance of the system.Reasonable distribution of the mounting angle of the split torsional stage and the difference of torsional stiffness of the double gear shaft are beneficial to further improve the load sharing performance.
【作者單位】： 中國航空動力機械研究所;
【分類號】：TH132.41

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本文編號：1695343