本文選題：風(fēng)電機組　切入點：齒輪箱　出處：《華北電力大學(xué)》2012年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：在雙饋風(fēng)力發(fā)電機組中,齒輪箱是其關(guān)鍵部件之一。本文以一種典型的1500kW風(fēng)電機組齒輪箱為研究對象,對其結(jié)構(gòu)動態(tài)特性進(jìn)行分析,主要研究內(nèi)容包括： 1)基于Pro/E軟件的齒輪箱建模。首先運用Pro/E的參數(shù)化建模功能對齒輪箱內(nèi)的所有斜齒輪進(jìn)行統(tǒng)一參數(shù)化建模,并對該齒輪箱內(nèi)的其余零部件,包括輸入主軸、前箱蓋、軸套等進(jìn)行建模；在此基礎(chǔ)上,根據(jù)齒輪箱內(nèi)各個零部件的相對位置,對建好的所有零部件模型進(jìn)行裝配,并根據(jù)各個部件之間的實際連接情況,設(shè)置相互之間的連接屬性,實現(xiàn)了齒輪箱內(nèi)復(fù)雜運動結(jié)構(gòu)的三維建模及裝配。 2)采用兩種方法對齒輪箱結(jié)構(gòu)動力學(xué)特性的有限元分析。第一種方法是將齒輪箱整體的Pro/E三維模型導(dǎo)入Pro/MECHANICA有限元分析軟件中,分別高速級齒輪副和低速級行星架直接進(jìn)行動力學(xué)模態(tài)分析,求出了其固有頻率和主振型；第二種方法是將Pro/E模型先導(dǎo)入Pro/MECHANICA,完成有限元分析的定義和劃分網(wǎng)格,并生成批處理作業(yè)命令文件后,通過Pro/MECHANICA與ANSYS的接口將生成的命令文件導(dǎo)入ANSYS,在ANSYS中進(jìn)行有限元分析。 3)對分別利用這兩種分析方法所得的低速級行星架和高速級齒輪副的模態(tài)分析結(jié)果進(jìn)行對比分析,結(jié)合Pro/MECHANICA和ANSYS這兩個有限元分析軟件各自的優(yōu)劣勢,探討了一種將這兩個有限元分析軟件綜合利用的方法,為解決復(fù)雜裝配體的模型導(dǎo)入和兼容性問題提供了一個較好的可行性方法。
[Abstract]:The gearbox is one of the key components of the doubly-fed wind turbine. This paper takes a typical 1500kW wind turbine gearbox as the research object and analyzes its structural dynamic characteristics. The main research contents are as follows:. 1) Gearbox modeling based on Pro/E software. Firstly, all helical gears in the gear box are modeled by using the parameterized modeling function of Pro/E, and the other parts in the gear box, including the input spindle, the front box cover, and the other parts in the gear box are analyzed. On this basis, according to the relative position of each component in the gear box, all the parts models are assembled, and according to the actual connection between the parts, the connection attributes between each other are set up. The 3D modeling and assembly of the complicated moving structure in the gear box are realized. 2) two methods are used to analyze the dynamic characteristics of the gearbox structure. The first method is to import the Pro/E 3D model of the whole gearbox into the Pro/MECHANICA finite element analysis software. The dynamic modal analysis of the high-speed gear pair and the low-speed planetary frame is carried out directly, and the natural frequency and the main mode are obtained. The second method is to introduce the Pro/E model into Pro-MECHANICA first, and then finish the definition and meshing of the finite element analysis. After generating the batch job command file, the generated command file is imported into ANSYS through the interface between Pro/MECHANICA and ANSYS, and the finite element analysis is carried out in ANSYS. 3) the modal analysis results of the low-speed planetary frame and the high-speed gear pair obtained by the two methods are compared and analyzed, and the advantages and disadvantages of the two finite element analysis softwares, Pro/MECHANICA and ANSYS, are combined. This paper discusses a method of synthetically utilizing these two finite element analysis software, which provides a good feasible method for solving the problem of model introduction and compatibility of complex assembly.
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：TH132.41

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1624165