本文選題：裝載機　切入點：變速箱　出處：《吉林大學》2012年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：目前，工程機械呈現(xiàn)跨越式發(fā)展的狀態(tài)，各方面的技術都得到了很大的提高，但是在動力傳動技術方面，國內工程機械領域始終沒有獲得明顯的進步。而且，由于技術基礎薄弱，國產(chǎn)變速箱存在著很多硬傷，比如換擋時沖擊嚴重、變速箱使用壽命不高、振動嚴重等。本文對工程機械用的變速箱從結構原理上進行了分析，重點對變速箱控制系統(tǒng)進行了研究，力求尋找總結出當前國內變速箱的換擋控制策略，為實現(xiàn)變速箱的自動控制做初步的理論準備。 本文分析了變速箱變速控制系統(tǒng)的基本機構和工作原理，對變速箱換擋的參數(shù)進行了匹配，并分析了裝載機最佳動力換擋規(guī)律；其次，分析了變速箱換擋過程中的動力學特性；再次，提出了變速控制策略，分析了溫度、轉速等對變速的影響；最后將上述結論應用于具體的變速箱的特性控制中。 本文重點內容在于確定了變速控制策略，包括變速升壓特性、液力傳遞特性、溫度補償控制、轉速控制，開發(fā)了相應的變速控制軟件；結合VRT200定軸式變速箱的設計、試驗及使用狀況，將控制理論應用于某機型變速箱的控制，展示了實際市場的應用情況。 變速箱的變速控制是國內傳動技術的難點之一，只有立足自身，做出屬于中國的傳動技術，才能使國內的工程機械獲得更良好的發(fā)展。 本文在對變速機構進行全面的分析之后，，對變速箱的動力傳遞進行了初步的理論分析，結合實際工況，制定了換擋控制策略及控制軟件。最后對開發(fā)出的變速控制系統(tǒng)從實驗室測試到實際應用進行了分析討論，總結了經(jīng)驗并對下一步工作進行了展望。
[Abstract]:At present, construction machinery presents a state of leapfrog development, and the technology in all aspects has been greatly improved, but in the power transmission technology, the domestic construction machinery field has not made any significant progress. Because of the weak technical foundation, there are many hard injuries in domestic gearbox, such as severe impact during gear shift, low service life of gearbox, serious vibration and so on. In this paper, the structural principle of gearbox used in construction machinery is analyzed. In this paper, the gearbox control system is studied in order to find out the gearshift control strategy of domestic gearbox, and to make a preliminary theoretical preparation for the realization of automatic gearbox control. This paper analyzes the basic mechanism and working principle of the gearbox gearshift control system, matches the gearshift parameters of the gearbox, and analyzes the optimal power shift law of the loader. The dynamic characteristics of the gearbox shift process are analyzed. Thirdly, the variable speed control strategy is proposed, and the effects of temperature and speed on the transmission speed are analyzed. Finally, the above conclusions are applied to the specific gearbox characteristic control. The main content of this paper is to determine the variable speed control strategy, including the variable speed boost characteristics, hydraulic transfer characteristics, temperature compensation control, speed control, the development of the corresponding speed control software, combined with the design of the VRT200 fixed axis gearbox, The control theory is applied to the control of a certain type of gearbox, and the application of the actual market is demonstrated. The gearbox transmission control is one of the difficult points in the domestic transmission technology. Only based on itself and making the transmission technology belonging to China can the domestic construction machinery obtain a better development. After a comprehensive analysis of the transmission mechanism, this paper makes a preliminary theoretical analysis of the transmission of the gearbox, combining with the actual working conditions. The shift control strategy and control software are worked out. Finally, the developed variable speed control system is analyzed and discussed from laboratory test to practical application, and the experience is summarized and the future work is prospected.
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：TP273;TH132.46

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本文編號：1613818