本文關(guān)鍵詞： 輪轂軸承 軸力 扭矩 預(yù)載荷 測試　出處：《軸承》2016年03期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：介紹第1,2,3代輪轂軸承的實際裝車狀態(tài),分析車輪螺栓鎖緊軸力的理論影響因素,提出了構(gòu)建軸力精確測試系統(tǒng)的要求。針對該要求討論了4種測試方案,并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了軸力測試系統(tǒng),以H型車前輪軸承為例,成功進行了輪轂軸承軸力的測試。
[Abstract]:This paper introduces the actual loading state of the first and second generation hub bearings, and analyzes the theoretical factors affecting the locking force of the wheel bolts. This paper puts forward the requirement of constructing an accurate testing system for axial force, and discusses four kinds of test schemes in view of this requirement. On the basis of this, a testing system of axial force is constructed, taking the front wheel bearing of H type car as an example. The shaft force of hub bearing was tested successfully.
【作者單位】： 浙江萬向精工有限公司;杭州軸承試驗研究中心有限公司;
【分類號】：TH133.3
【正文快照】： 游隙是影響軸承疲勞壽命的關(guān)鍵指標(biāo),游隙過大或過小均會導(dǎo)致軸承使用壽命的降低。未進行裝車時,輪轂軸承的游隙稱為裝配游隙;將該狀態(tài)的軸承進行裝車時,軸承會被車輪螺栓以特定的扭矩鎖緊,從而產(chǎn)生軸向鎖緊力,使?jié)L道發(fā)生軸向變形,形成裝車狀態(tài)下的游隙,也稱為工作游隙。為了獲

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本文編號：1469234