本文關(guān)鍵詞： 鎖止離合器 起步滑摩控制 液壓控制 傳動效率　出處：《機械傳動》2016年05期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：以液力變矩器中的鎖止離合器為研究對象,針對其滑摩控制策略進行了研究。首先,分析了鎖止離合器的動力學(xué)模型和離合器活塞腔的壓力控制模型;其次,分析了現(xiàn)在采用的鎖止離合器滑摩控制方法,并在此基礎(chǔ)上提出了一種新的起步滑摩控制策略;再次,建立了鎖止離合器起步滑摩策略下的離合器液壓回路Simulation X模型,最后進行了整車控制仿真分析。結(jié)果表明,鎖止離合器起步滑摩控制策略能很好地控制在起步工況下的離合器鎖止過程,大大減少了滑摩時間和提高了起步性能。
[Abstract]:The sliding friction control strategy of lock clutch in torque converter is studied. Firstly, the dynamic model of lock clutch and the pressure control model of piston cavity are analyzed. Secondly, the sliding control method of lock clutch is analyzed, and a new starting sliding control strategy is put forward. Thirdly, the Simulation X model of the clutch hydraulic circuit under the starting sliding friction strategy of locking clutch is established. Finally, the simulation analysis of the whole vehicle control is carried out. The results show that. The locking clutch starting sliding control strategy can control the clutch locking process in the starting condition, greatly reduce the sliding friction time and improve the starting performance.
【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車車身先進設(shè)計制造國家重點實驗室;
【分類號】：TH132.46
【正文快照】： 0引言液力變矩器是自動變速器的核心部件之一[1],液力變矩器中流體傳動能減緩車輛的沖擊和振動,減少動載荷,使車輛有著良好的自適應(yīng)性。同時,液力變矩器存在液力損失,會導(dǎo)致系統(tǒng)效率的降低,與傳統(tǒng)的機械傳動效率相比有著較大的差距,因此有了鎖止式液力變矩器的出現(xiàn)[2]�，F(xiàn)在,

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本文編號：1467960