本文關鍵詞：RV減速器擺線輪動態(tài)接觸應力有限元分析　出處：《煤礦機械》2016年06期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：以RV減速器擺線輪傳動為研究對象,首先通過理論計算擺線輪系的接觸應力,然后利用ANSYS Workbench15.0仿真擺線輪傳動過程,分析其嚙合過程的接觸應力,將理論計算值與仿真分析的結果對比,誤差小于5%。分析表明:利用ANSYS Workbench進行RV減速器擺線輪系嚙合傳動過程的仿真分析,可以更加清晰直觀地了解擺線輪系在嚙合過程中實際受力狀態(tài),明確應力分布區(qū)域。為擺線輪系結構、合理規(guī)劃應力分布以及可靠性設計提供了一種重要的途徑。
[Abstract]:Taking cycloidal wheel transmission of RV reducer as the research object, the contact stress of cycloidal gear train is calculated theoretically, and then the process of cycloidal wheel transmission is simulated by ANSYS Workbench15.0. The contact stress of the meshing process is analyzed, and the calculated results are compared with the simulation results. The error is less than 5. The analysis shows that ANSYS Workbench is used to simulate the meshing process of cycloidal gear train of RV reducer. The actual force state of cycloidal gear train in meshing process can be understood clearly and intuitively, and the stress distribution area can be clearly defined, which is the cycloidal gear train structure. Rational planning of stress distribution and reliability design provides an important approach.
【作者單位】： 北方工業(yè)大學機械與材料工程學院;內(nèi)蒙古一機集團瑞特精密工模具有限公司;
【基金】：北京市教委科技計劃項目(KM201510009003)
【分類號】：TH132.46
【正文快照】： 0引言RV減速器是由擺線針輪減速器發(fā)展而來的一種新型減速器,具有承載能力強、傳動精度高、扭轉剛度大、回差小、效率高、體積小、重量輕、結構緊湊等優(yōu)點,被廣泛應用于航空航天、工業(yè)機器人等領域,擺線輪作為其主要構件,由于所受載荷情況復雜,用傳統(tǒng)的理論計算方法很難確定其

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本文編號：1436277