本文關(guān)鍵詞：海上在役箱體式吊機現(xiàn)場應(yīng)力測試及強度校核　出處：《機械強度》2016年03期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 海洋平臺 箱體吊機 有限元模型 應(yīng)力測試 強度計算

【摘要】：在長期服役過程中,海洋平臺吊機處于十分惡劣的環(huán)境,服役吊機結(jié)構(gòu)容易受到由老齡化引起的功能退化,如腐蝕損耗、疲勞裂紋或局部凹陷等,影響其安全使用。根據(jù)現(xiàn)場實際測繪的吊機數(shù)據(jù),應(yīng)用有限元軟件Ansys對其建立有限元模型。得到了吊機的應(yīng)力分布云圖,指出了其應(yīng)力較大部位,對這些區(qū)域進行了現(xiàn)場應(yīng)力測試。并將有限元的計算結(jié)果與測試結(jié)果進行了比較,除測點1 941外,其余測點相差在14%以內(nèi)。最危險區(qū)域應(yīng)力值為247.96 MPa小于吊機材料的許用應(yīng)力,滿足強度要求。分析吊機關(guān)鍵部位應(yīng)力變化與起升角度β的關(guān)系,當起吊重物接近最大工作載荷時,建議選取在β15°的情況下工作。
[Abstract]:In the long course of service, the offshore crane in a very harsh environment, the crane structure is susceptible to aging caused by the degradation of the function of service, such as corrosion loss, fatigue crack or local depression, affect its safe use. According to the actual survey data of crane, using finite element software Ansys to establish the finite the crane element model. The stress distribution, points out the stress of the site, the site of stress testing in these areas. And the finite element calculation result was compared with the test results, in addition to 1941 points, the remaining points are less than 14%. The most dangerous stress area the value is 247.96 MPa less than the crane permissible stress, meet the strength requirements. Analysis of the relationship between the stress change and the lifting angle of key parts of the crane, when lifting heavy objects close to the maximum working load, recommended in beta 15 degrees case Work.

【作者單位】： 北京化工大學機電工程學院;中海油能源發(fā)展股份有限公司油田建設(shè)工程分公司;
【分類號】：TH21
【正文快照】： *20140916收到初稿,20141017收到修改稿。(2.中海油能源發(fā)展股份有限公司油田建設(shè)工程分公司,天津300452)ZHOU Hong YAN Ting Jun ZHANG Gang(1.College of Mechanical and Electronic Engineering,Beijing University ofChemical Technology,Beijing 100029,China)(2.Oilfiel

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