本文關(guān)鍵詞：起重機(jī)輪軌摩擦試驗(yàn)裝置開(kāi)發(fā)及試驗(yàn)仿真研究　出處：《華南理工大學(xué)》2014年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：車輪在軌道上運(yùn)行的過(guò)程中，輪軌之間由于摩擦生熱，一方面熱踏面將導(dǎo)致車輪踏面及鋼軌表面的擦傷、剝離，縮短輪軌的使用壽命，另一方面，對(duì)于在危險(xiǎn)工況（含爆炸性氣體的環(huán)境）下運(yùn)行的載重工具，熱量的積累有可能產(chǎn)生高溫?zé)岜砻�、摩擦火花，進(jìn)而產(chǎn)生爆炸危險(xiǎn)。因此，有必要對(duì)起重機(jī)輪軌摩擦進(jìn)行研究，解決以上出現(xiàn)的問(wèn)題。研究該類問(wèn)題的重要手段之一是借助模擬試驗(yàn)裝置，因此，開(kāi)發(fā)一臺(tái)實(shí)驗(yàn)室條件下使用的輪軌摩擦試驗(yàn)裝置非常必要。本課題受到了國(guó)家質(zhì)檢總局科技計(jì)劃項(xiàng)目《防爆起重機(jī)輪軌摩擦防爆性能試驗(yàn)裝置研制（編號(hào)：2011QK322）》的資助。 論文重點(diǎn)在開(kāi)發(fā)一臺(tái)起重機(jī)輪軌摩擦模擬試驗(yàn)裝置，用于模擬起重機(jī)輪軌在危險(xiǎn)工況下的運(yùn)動(dòng)，其中有抱死滑動(dòng)工況、原地打滑工況、啃軌運(yùn)行工況、過(guò)軌道接口沖擊工況等工況。首先分析了起重機(jī)車輪和軌道的幾何尺寸特征，選擇試驗(yàn)裝置的輪軌結(jié)構(gòu)；然后結(jié)合輪軌摩擦接觸理論，分析并判斷其運(yùn)動(dòng)的危險(xiǎn)工況，，確定裝置模擬形式；然后結(jié)合試驗(yàn)裝置三個(gè)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，確定模擬試驗(yàn)裝置的最終方案。接著對(duì)試驗(yàn)裝置機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證試驗(yàn)裝置核心零部件的合理性，最后完成試驗(yàn)裝置測(cè)控系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)，確保試驗(yàn)裝置能滿足要求。 利用起重機(jī)輪軌摩擦試驗(yàn)裝置進(jìn)行試驗(yàn)仿真研究，模擬了起重機(jī)四種危險(xiǎn)工況的運(yùn)行。然后進(jìn)行輪軌摩擦溫升試驗(yàn)，得到類正常工況下輪軌摩擦的溫度曲線；最后對(duì)起重機(jī)輪軌進(jìn)行ANSYS溫度仿真及試驗(yàn)研究，得出在全滑動(dòng)工況下：輪軌摩擦最高溫升仿真數(shù)據(jù)及起重機(jī)在不同運(yùn)行速度情況下的運(yùn)行現(xiàn)象——即起重機(jī)輪軌易產(chǎn)生摩擦火花。這在實(shí)際運(yùn)行中是不安全的，故應(yīng)盡量避免；同時(shí)通過(guò)該仿真也表明：運(yùn)用ANSYS有限元軟件可以進(jìn)行輪軌摩擦溫升的仿真研究，得到初步的溫升數(shù)據(jù)。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TH21

【參考文獻(xiàn)】

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