本文關(guān)鍵詞：液壓機(jī)械無(wú)級(jí)變速器的設(shè)計(jì)與仿真研究　出處：《西南交通大學(xué)》2011年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：液壓機(jī)械無(wú)級(jí)變速器(Hydro-mechanical Continuously Variable Transmission,簡(jiǎn)稱HMCVT)是由液壓傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)有機(jī)組合而成,兼有液壓傳動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)速和機(jī)械傳動(dòng)高效率的特點(diǎn)。該裝置的采用能夠能大幅度提高車(chē)輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和操作自動(dòng)化水平。論文介紹了無(wú)級(jí)傳動(dòng)的分類、特點(diǎn)以及國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀,說(shuō)明了在工程車(chē)輛上研究液壓機(jī)械無(wú)級(jí)變速的目的和意義。本文分析研究了液壓機(jī)械無(wú)級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),原理和各種特性,為液壓機(jī)械無(wú)級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供了理論支持。 在上述理論的基礎(chǔ)上,以東方紅C702系列拖拉機(jī)為目標(biāo),運(yùn)用液壓機(jī)械無(wú)級(jí)變速的基本原理自行設(shè)計(jì)了針對(duì)該拖拉機(jī)的液壓機(jī)械無(wú)級(jí)變速器。本文所設(shè)計(jì)的是具有前進(jìn)三擋、倒退兩擋的分矩匯流等差無(wú)級(jí)變速器。同時(shí)從拖拉機(jī)的實(shí)際工況出發(fā),通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)算出整個(gè)無(wú)級(jí)變速器的傳動(dòng)比以及各行星排、液壓泵、液壓馬達(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)等的相關(guān)參數(shù)。并對(duì)無(wú)級(jí)變速器的轉(zhuǎn)速特性、轉(zhuǎn)矩特性、功率特性、功率分流特性、效率特性進(jìn)行理論分析。 拖拉機(jī)在工作過(guò)程中需要進(jìn)行頻繁的制動(dòng),在此過(guò)程中損失的能量較多。因此進(jìn)行制動(dòng)能量回收是一種有效的節(jié)能方法。本文在所設(shè)計(jì)的液壓機(jī)械無(wú)級(jí)變速器的基礎(chǔ)上自己設(shè)計(jì)出了一套制動(dòng)能量回收系統(tǒng),同時(shí)將回收的能量用于拖拉機(jī)的啟動(dòng)或加速。這樣車(chē)輛的啟動(dòng)相當(dāng)于純液壓?jiǎn)?dòng),這對(duì)工程車(chē)輛的啟動(dòng)是比較有利的。該方案不僅達(dá)到了節(jié)能的目的同時(shí)也提高了車(chē)輛的動(dòng)力性能。 在AMEsim中建立具有制動(dòng)能量回收功能的液壓機(jī)械無(wú)級(jí)變速器的物理模型,對(duì)無(wú)級(jí)變速器的轉(zhuǎn)速特性、轉(zhuǎn)矩特性、功率特性、功率分流特性、效率特性進(jìn)行仿真分析。仿真結(jié)果表明：所設(shè)計(jì)的帶有制動(dòng)能量回收的液壓機(jī)械無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)在滿足設(shè)計(jì)要求的同時(shí)各種特性較好、傳動(dòng)效率較高以及能量回收顯著,能較好的用于車(chē)輛的啟動(dòng)。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：TH132.46

【參考文獻(xiàn)】

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