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柔性裝配工裝離線編程與仿真技術(shù)研究

發(fā)布時間:2017-12-18 11:05

  本文關(guān)鍵詞:柔性裝配工裝離線編程與仿真技術(shù)研究


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【摘要】:本文結(jié)合“前機身柔性裝配平臺控制系統(tǒng)軟硬件及可視化操作編程軟件開發(fā)”項目,,對柔性工裝離線編程仿真體系結(jié)構(gòu)模型、全局環(huán)境下避障問題啟發(fā)式搜索算法及碰撞檢測等關(guān)鍵技術(shù)進行深入研究,并結(jié)合具體裝配現(xiàn)場需求,開發(fā)構(gòu)建了前機身離線裝配路徑規(guī)劃仿真系統(tǒng)平臺。 本論文主要完成的研究內(nèi)容如下: (1)根據(jù)柔性工裝的機械結(jié)構(gòu)及運動特點,系統(tǒng)地研究了柔性工裝路徑規(guī)劃的方法,包括柵格法、可視圖法、自由空間法、迪科斯徹法、啟發(fā)式搜索算法等,提出了基于拉格朗日插值基函數(shù)形式的單向最值法并利用VC++實現(xiàn)了單向最值法,為離線編程提供了理論基礎(chǔ)。 (2)針對柔性工裝特點提出了柔性工裝離線編程仿真體系框架,利用CAA組件架構(gòu)對CATIA進行二次開發(fā)實現(xiàn)了基于CATIA的離線編程功能框架及使用VC++開發(fā)了機械控制系統(tǒng)的控制主界面,形成比較完整的柔性工裝離線編程仿真系統(tǒng)。 (3)研究了碰撞檢測的方法,針對封閉輪廓可能產(chǎn)生的錯誤判斷進行分析,提出了層次分割技術(shù),將封閉輪廓逐層分割后進行碰撞分析,提高了碰撞檢測的精度,并利用DELMIA對裝配路徑進行仿真和碰撞檢測。 (4)使用激光跟蹤儀在實際工作中檢測運動機構(gòu)的裝配路徑,為優(yōu)化離線路徑規(guī)劃提供了現(xiàn)實基礎(chǔ),并得了工裝裝配誤差和機械系統(tǒng)控制誤差在0.1~0.2mm左右,滿足了飛機大部件裝配精度要求。 綜上所述,本文基于柔性工裝工作原理,提出了基于拉格朗日插值基函數(shù)形式的單向最值法,并應(yīng)用其規(guī)劃了工裝運動機構(gòu)的工作路線,實現(xiàn)了工裝離線編程技術(shù),為實現(xiàn)前機身數(shù)字化裝配奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
【學位授予單位】:沈陽航空航天大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2014
【分類號】:TH165;TG95

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本文編號:1303909

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