本文關(guān)鍵詞：斜齒輪防滑差速器齒輪的參數(shù)化建模及有限元分析

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【摘要】：利用CATIA軟件建立斜齒輪防滑差速器齒輪的參數(shù)化幾何模型,該模型能根據(jù)輸入的參數(shù)進(jìn)行快速的修改,大大提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率。將建立好的齒輪幾何模型簡(jiǎn)化后,用有限元分析法對(duì)其進(jìn)行嚙合接觸分析。分析結(jié)果表明設(shè)計(jì)的齒輪的齒面接觸應(yīng)力遠(yuǎn)小于材料許用接觸應(yīng)力,因此齒輪不會(huì)出現(xiàn)接觸疲勞破壞,最大彎曲應(yīng)力在齒輪根部位置,與實(shí)際情況相符,并且小于許用值,設(shè)計(jì)滿足要求。
【作者單位】： 北華大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;北華大學(xué)汽車與建筑工程學(xué)院;
【分類號(hào)】：TH132.41
【正文快照】： 0引言防滑差速器是對(duì)普通差速器的改進(jìn)與提高,它克服了普通差速器只能等轉(zhuǎn)矩分配的不足,使汽車在低附著力路況(如冰雪、泥濘路面)下行駛時(shí),也能依靠它將大部分轉(zhuǎn)矩傳遞給一個(gè)不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)輪,從而利用這一不滑轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)輪的附著力產(chǎn)生足夠克服地面阻力的牽引力,顯著提高汽車在低附

【共引文獻(xiàn)】

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