本文關(guān)鍵詞：全地面起重機(jī)底盤動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)研究

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【摘要】：隨著全地面起重機(jī)超大型化的發(fā)展，對其動(dòng)力性能要求也就越來越高。本文結(jié)合“1200t全地面起重機(jī)底盤關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目，對多軸驅(qū)動(dòng)的全地面起重機(jī)的底盤動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行研究。 全地面起重機(jī)屬于多軸驅(qū)動(dòng)車輛，本文通過對全地面起重機(jī)軸荷分配進(jìn)行研究，建立多軸車輛軸荷計(jì)算模型；利用Adams/Driveline軟件，根據(jù)全地面起重機(jī)的實(shí)車情況建立底盤動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)模型，對車輛的動(dòng)力性能進(jìn)行仿真分析；設(shè)計(jì)了多種驅(qū)動(dòng)軸布置方案并對其進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真，根據(jù)仿真分析結(jié)果確定最優(yōu)布置方案；在此基礎(chǔ)上進(jìn)行動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)力分配優(yōu)化，通過求解驅(qū)動(dòng)力優(yōu)化模型，得出驅(qū)動(dòng)力分配系數(shù)；最后對優(yōu)化前后的驅(qū)動(dòng)力分配方案進(jìn)行動(dòng)力性能仿真，對比仿真結(jié)果進(jìn)行分析。 通過對動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的研究，，得到了合理的多軸車輛軸荷計(jì)算方法，對于所研究的九軸車輛，以2、5、7、8為驅(qū)動(dòng)軸的布置方案最佳，采用優(yōu)化后的驅(qū)動(dòng)力分配系數(shù)1:1.77之后，較好地改善了車輛的動(dòng)力性能，驗(yàn)證了優(yōu)化模型的可行性。
【學(xué)位授予單位】：太原科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TH213

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1142994