本文關(guān)鍵詞：調(diào)速閥節(jié)流調(diào)速回路AMESim仿真研究分析

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【摘要】：基于AMESim建立了節(jié)流閥、調(diào)速閥進油路節(jié)流調(diào)速回路仿真模型,對比分析了2種回路壓力、速度的穩(wěn)定性;建立了調(diào)速閥的元件模型,分析研究了調(diào)速閥的節(jié)流孔大小對系統(tǒng)性能的影響。得出后者在負(fù)載加入的瞬間,液壓缸瞬間速度及壓力波動小,并且在負(fù)載壓力為0.5 MPa的工況下,采用0.08 mm的孔徑值時,系統(tǒng)能夠獲得很好穩(wěn)定性能,為節(jié)流調(diào)速回路的改進提供了重要的參考依據(jù)。
【作者單位】： 四川工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： AMESim 調(diào)速閥 仿真模型
【分類號】：TH137.5
【正文快照】： 1調(diào)速閥工作原理在液壓系統(tǒng)回路中,為了獲得穩(wěn)定的調(diào)速性能,需采用調(diào)速閥。調(diào)速閥在特定的工作條件下,其調(diào)定的速度(流量)可以不受負(fù)載變化的影響。調(diào)速閥可安裝在執(zhí)行元件的進、回和旁路上進行調(diào)速。如圖1所示,調(diào)速閥是將差壓式減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)在一起,減壓閥入口的壓力為p

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本文編號：1135282