發(fā)布時間：2017-11-01 19:14

  本文關(guān)鍵詞：固體顆粒對直齒輪瞬態(tài)熱彈流潤滑的影響

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【摘要】：文章建立了含有固體顆粒的直齒輪彈流潤滑模型,推導了Reynolds方程,考慮了時變效應和熱效應,分析了固體顆粒的形狀尺寸和速度對油膜壓力、膜厚以及溫度的影響。結(jié)果表明:考慮固體顆粒后,顆粒所在區(qū)域的油膜壓力變大,膜厚變小;移動的顆粒能夠小幅度增大膜厚,但速度過大則膜厚減小;固體顆粒形狀越接近球形時,油膜壓力增幅變大,膜厚變小,顆粒越扁長時,油膜壓力增幅變小,膜厚變大;考慮顆粒后的最小膜厚變小,最大溫度升高明顯;在顆粒位置處,油膜溫度明顯升高,靜止顆粒引起的溫升最小,且隨著顆粒速度的增大,顆粒所在區(qū)域的最大溫升位置右移,整體溫度分布也隨著顆粒速度的增大而變化。
【作者單位】： 青島理工大學機械工程學院;
【關(guān)鍵詞】： 固體顆粒 直齒輪 彈流潤滑 時變效應 熱效應
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51175275) 青島市科技計劃資助項目(12-1-4-4-(2)-JCH)
【分類號】：TH132.41;TH117.2
【正文快照】： 齒輪傳動廣泛應用于航空、航海等領(lǐng)域,尤其是大型機器設(shè)備的工作動力主要由齒輪提供,因此研究齒輪的彈流潤滑具有重要意義。近年來,國內(nèi)外關(guān)于彈流潤滑的研究較多。文獻[1]解決了高滑滾比條件下線接觸熱彈流潤滑的數(shù)值解算難題;文獻[2]建立了直齒輪瞬態(tài)混合潤滑模型;文獻[3]建

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中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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