本文關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力汽車(chē)用齒形鏈傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及動(dòng)態(tài)特性分析

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【摘要】：與普通發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)相比，混合動(dòng)力汽車(chē)具有CO2排量少、燃油效率高等優(yōu)點(diǎn)，在保護(hù)地球環(huán)境的同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)地球資源的可持續(xù)發(fā)展，與電動(dòng)汽車(chē)相比無(wú)需充電，避免了頻繁充電的煩惱。因此，近年來(lái)混合動(dòng)力汽車(chē)得到了越來(lái)越廣泛的發(fā)展。目前，轎車(chē)混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)廣泛采用齒形鏈，然而由于國(guó)內(nèi)齒形鏈系統(tǒng)研究時(shí)間較短、研究者少，關(guān)于齒形鏈系統(tǒng)嚙合機(jī)理的研究較多，但是關(guān)于齒形鏈傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法的研究較少，，國(guó)內(nèi)的齒形鏈傳動(dòng)系統(tǒng)自主品牌的發(fā)展受到嚴(yán)重阻礙，混合動(dòng)力用齒形鏈傳動(dòng)系統(tǒng)陷于長(zhǎng)期依賴(lài)國(guó)外進(jìn)口的被動(dòng)局面。 為了滿(mǎn)足混合動(dòng)力鏈傳動(dòng)系統(tǒng)可靠性壽命和低噪音的要求，論文結(jié)合吉林省科技發(fā)展計(jì)劃重大科技專(zhuān)項(xiàng)轎車(chē)混合動(dòng)力用鏈傳動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)關(guān)鍵技術(shù)研究，在系統(tǒng)闡述齒形鏈傳動(dòng)系統(tǒng)研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，借助現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，提出了某款混合動(dòng)力汽車(chē)齒形鏈傳動(dòng)系統(tǒng)及其各部件的設(shè)計(jì)方法，利用能量替代法對(duì)齒形鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的噪聲進(jìn)行了理論計(jì)算，并分析了齒形鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。 論文系統(tǒng)地闡述了汽車(chē)混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)不同構(gòu)型的工作原理。詳細(xì)介紹了外嚙合齒形鏈的嚙合機(jī)制、外嚙合齒形鏈與鏈輪嚙入過(guò)程中，鏈板與漸開(kāi)線鏈輪的接觸位置方程，外嚙合齒形鏈鏈板與漸開(kāi)線鏈輪的嚙入沖擊的計(jì)算方法，為系統(tǒng)噪聲的理論計(jì)算提供了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，從而為齒形鏈傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)的設(shè)定和選型提供了理論依據(jù)。 論文研究的齒形鏈傳動(dòng)系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力轎車(chē)的電機(jī)軸和變速箱軸之間的動(dòng)力傳遞，根據(jù)主機(jī)廠提供的邊界條件及相關(guān)參數(shù)，計(jì)算了齒形鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的有效圓周力及齒形鏈靜強(qiáng)度安全系數(shù)，進(jìn)行了鏈條類(lèi)型的選擇，提出了齒形鏈傳動(dòng)系統(tǒng)及其各個(gè)組件的設(shè)計(jì)和計(jì)算方法�；邶X形鏈嚙合原理進(jìn)行了鏈板齒形及與之相嚙合的鏈輪齒形的設(shè)計(jì)。 論文在研究了鏈傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲產(chǎn)生機(jī)理的基礎(chǔ)上，建立了齒形鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，利用能量替代的方法對(duì)不同節(jié)距、不同主動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)速、不同鏈輪壓力角情況下齒形鏈系統(tǒng)的噪聲進(jìn)行了理論計(jì)算。 論文利用多體動(dòng)力學(xué)軟件對(duì)不同轉(zhuǎn)速下該齒形鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了仿真分析。根據(jù)齒形鏈的運(yùn)動(dòng)軌跡分析了齒形鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的多邊形效應(yīng)；計(jì)算了齒形鏈傳動(dòng)過(guò)程中的傳動(dòng)比誤差。從鏈條的張力、鏈板與鏈輪嚙合時(shí)的沖擊力等方面著重分析了齒形鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的受力情況，以驗(yàn)證其是否滿(mǎn)足齒形鏈鏈條的回轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度要求和可靠性壽命要求。分析結(jié)果表明，該齒形鏈傳動(dòng)系統(tǒng)能夠滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。 論文提出的齒形鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及計(jì)算方法，可以有效縮短系統(tǒng)設(shè)計(jì)研發(fā)周期，對(duì)于提高我國(guó)齒形鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的自主創(chuàng)新能力具有非常重要的意義；論文關(guān)于齒形鏈系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的研究結(jié)果為系統(tǒng)的評(píng)估和優(yōu)化提供了理論依據(jù)；論文提出的系統(tǒng)噪聲計(jì)算方法可以有效地對(duì)系統(tǒng)噪聲進(jìn)行預(yù)估，對(duì)齒形鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義。
【關(guān)鍵詞】：混合動(dòng)力 齒形鏈系統(tǒng) 噪聲分析 設(shè)計(jì)方法 動(dòng)態(tài)特性分析
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類(lèi)號(hào)】：U469.7;TH132.45
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-20
• 1.1 課題來(lái)源及研究的意義10-11
• 1.2 齒形鏈傳動(dòng)系統(tǒng)研究現(xiàn)狀11-14
• 1.3 國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力汽車(chē)研究現(xiàn)狀14-17
• 1.4 本文的研究?jī)?nèi)容17-18
• 1.5 本章小結(jié)18-20
• 第2章 混合動(dòng)力系統(tǒng)及齒形鏈系統(tǒng)理論基礎(chǔ)20-36
• 2.1 引言20
• 2.2 混合動(dòng)力系統(tǒng)理論基礎(chǔ)20-24
• 2.2.1 混合動(dòng)力汽車(chē)特點(diǎn)20-21
• 2.2.2 混合動(dòng)力分類(lèi)21-24
• 2.3 不同傳動(dòng)形式特點(diǎn)24-25
• 2.4 齒形鏈系統(tǒng)理論基礎(chǔ)25-32
• 2.4.1 齒形鏈分類(lèi)25-26
• 2.4.2 嚙合定位時(shí)鏈板與鏈輪的位置方程26-28
• 2.4.3 未定位時(shí)鏈板與鏈輪的嚙入位置方程28-32
• 2.5 外嚙合圓銷(xiāo)式齒形鏈與漸開(kāi)線鏈輪的嚙入沖擊32-34
• 2.6 本章小結(jié)34-36
• 第3章 齒形鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的噪聲分析36-48
• 3.1 引言36
• 3.2 鏈傳動(dòng)系統(tǒng)噪音的產(chǎn)生情況36-38
• 3.2.1 鏈傳動(dòng)系統(tǒng)噪音的產(chǎn)生機(jī)理36
• 3.2.2 鏈噪音的影響因素36-38
• 3.3 鏈傳動(dòng)系統(tǒng)噪音的理論計(jì)算38-44
• 3.3.1 鏈和鏈輪的嚙合情況38-40
• 3.3.2 鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中各點(diǎn)的坐標(biāo)40-41
• 3.3.3 內(nèi)側(cè)齒面接觸時(shí)的坐標(biāo)修正41-42
• 3.3.4 鏈板和鏈輪在齒面方向的碰撞速度42-43
• 3.3.5 鏈的速度變化43-44
• 3.3.6 鏈噪音的代用特征值44
• 3.4 計(jì)算結(jié)果44-46
• 3.4.1 鏈輪壓力角和噪音的關(guān)系44-45
• 3.4.2 轉(zhuǎn)速和噪音的關(guān)系45
• 3.4.3 節(jié)距和噪音的關(guān)系45-46
• 3.5 本章小結(jié)46-48
• 第4章 齒形鏈傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其動(dòng)態(tài)特性分析48-66
• 4.1 引言48
• 4.2 齒形鏈系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)48-56
• 4.2.1 工作鏈板的設(shè)計(jì)52
• 4.2.2 導(dǎo)板設(shè)計(jì)52-53
• 4.2.3 鏈輪參數(shù)設(shè)計(jì)53-56
• 4.3 齒形鏈系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性分析56-65
• 4.3.1 齒形鏈系統(tǒng)模型56-57
• 4.3.2 添加系統(tǒng)約束和接觸57-61
• 4.3.3 鏈條張力61-64
• 4.3.4 齒形鏈嚙合沖擊64
• 4.3.5 瞬時(shí)傳動(dòng)比64-65
• 4.4 本章小結(jié)65-66
• 第5章 結(jié)論與展望66-68
• 5.1 結(jié)論66-67
• 5.2 展望67-68
• 參考文獻(xiàn)68-72
• 作者簡(jiǎn)介及科研成果72-74
• 致謝74

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1078028