發(fā)布時(shí)間：2017-10-14 20:34

  本文關(guān)鍵詞：往復(fù)泵曲柄連桿機(jī)構(gòu)振動(dòng)特性分析

  更多相關(guān)文章： 振動(dòng)與波 艙底泵 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 運(yùn)動(dòng)學(xué)

【摘要】：運(yùn)用剛性和柔性多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論,對艙底泵曲柄連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)計(jì)算,分析出其主要激勵(lì)力頻率和大小,并運(yùn)用多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)軟件Adams,對其進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)仿真和振動(dòng)分析。結(jié)果表明,用柔性多體動(dòng)力學(xué)理論將機(jī)構(gòu)柔性化,能夠更加準(zhǔn)確揭示其振動(dòng)特性,對往復(fù)泵設(shè)計(jì)和低噪聲修理具有重要參考意義。
【作者單位】： 海軍工程大學(xué)動(dòng)力工程學(xué)院;中國人民解放軍4805工廠上海船廠;
【關(guān)鍵詞】： 振動(dòng)與波 艙底泵 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 運(yùn)動(dòng)學(xué)
【分類號(hào)】：TH38
【正文快照】： 船體結(jié)構(gòu)和管路受意外撞擊破損會(huì)造成艙室內(nèi)部進(jìn)水,影響船舶的正常航行和操縱,嚴(yán)重時(shí)影響到船舶的生命力。同時(shí),船用機(jī)械、船舶各個(gè)系統(tǒng)在工作過程中、船員的生活中也會(huì)產(chǎn)生大量的污油和污水,需要用往復(fù)泵將它們排至舷外。在不同類型泵的比較中,往復(fù)泵具有自吸能力強(qiáng)和排出壓

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 鄧永佳;宋美娟;;國內(nèi)主要車型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)簡要資料[J];汽車配件;1984年04期

2 朱鴻琨;曲柄連桿機(jī)構(gòu)的故障分析[J];農(nóng)機(jī)使用與維修;2005年06期

3 傅偉成,林建生,段全虎,劉元閣,張霖;新型曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)模型的研究[J];拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車;2005年02期

4 李斌;楊春雷;劉勇;;曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力特性分析[J];機(jī)械;2006年01期

5 周s，

本文編號(hào)：1033077