以往的汽車儀表系統(tǒng)內(nèi)部都是由機(jī)械指針構(gòu)成,因此在使用時(shí)容易出現(xiàn)信息顯示不全的問(wèn)題,無(wú)法滿足實(shí)際使用的需求。因此設(shè)計(jì)出更具智能感和實(shí)際使用性地電動(dòng)汽車儀表系統(tǒng)就顯得尤為重要。本文所提到的是一種以嵌入式系統(tǒng)為主要構(gòu)成,以數(shù)字液晶顯示屏為顯示器的汽車儀表系統(tǒng)。該系統(tǒng)將微處理器作為中心控制部分,日常工作是收集電動(dòng)汽車的基本信息,例如電池溫度和行駛速度等數(shù)據(jù)都會(huì)被很好的采集和保存,并借助數(shù)字液晶顯示屏進(jìn)行數(shù)據(jù)播放。并對(duì)其進(jìn)行了實(shí)際測(cè)試,證明其擁有更加優(yōu)秀的顯示效果和可操作性。 

【文章來(lái)源】：內(nèi)燃機(jī)與配件. 2020,(19)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【部分圖文】：

儀表盤硬件結(jié)構(gòu)圖

作為一款圖形支持軟件，GUI的安裝方式為嵌入式，可為L(zhǎng)CD提供接口，可以提升該應(yīng)用的工作效率。GUI因其較高的適用性，無(wú)論是使用在單任務(wù)或多任務(wù)應(yīng)用中都十分合適，可匹配專用或?qū)崟r(shí)的操作軟件，使用時(shí)不受控制器尺寸的影響。GUI軟件在設(shè)計(jì)過(guò)程中采用的是模塊化的行使，具有層次豐富的有點(diǎn)。以其中的驅(qū)動(dòng)程序?yàn)槔�，可以完成�?duì)LCD內(nèi)部的訪問(wèn)。因?yàn)镚UI內(nèi)部的程序均有C語(yǔ)言設(shè)計(jì)而成，所以其實(shí)用性非常強(qiáng)，幾乎可以匹配市面上所有常用的CPU。因GUI內(nèi)部配備了顏色管理器，所以無(wú)論是黑白或彩色的LCD程序都可以選擇該GUI進(jìn)行輔助。與此同時(shí)還附帶了相應(yīng)的窗口管理器和圖形庫(kù)，該圖形庫(kù)具有可拓展性，在應(yīng)用的RAM較小時(shí)，仍可實(shí)現(xiàn)窗口顯示。需要注意的是GUI軟件只能完成圖形界面的設(shè)計(jì)工作，該設(shè)計(jì)工作只限于軟件設(shè)計(jì)，所以該系統(tǒng)只能在計(jì)算機(jī)上完成仿真實(shí)驗(yàn)。若想在硬件上也完成仿真實(shí)驗(yàn)，則需要借助STM32開(kāi)發(fā)板，以此來(lái)完成整個(gè)電動(dòng)汽車儀表系統(tǒng)的優(yōu)化工作。其具體流程圖如圖2所示。3 結(jié)束語(yǔ)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于Luminary LM3S8962的汽車數(shù)字儀表系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 閆哲銘,王建,王啟慧,趙云波.  汽車工程. 2010(02)



本文編號(hào)：3444545