本文關(guān)鍵詞：熱軋主傳動(dòng)系統(tǒng)可靠性方法的研究

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【摘要】：我國(guó)熱軋生產(chǎn)線大都采用了世界上最先進(jìn)的技術(shù)和裝備,全國(guó)熱軋產(chǎn)品年產(chǎn)量近年來均超3億噸。熱軋生產(chǎn)線主要工藝是加熱、定寬控制、粗軋、精軋、卷曲等幾道工序。軋制過程是靠旋轉(zhuǎn)的軋輥與工件之間作用,形成摩擦將工件拖入軋輥間隙,并通過軋制力產(chǎn)生塑性變形。主傳動(dòng)系統(tǒng)的主旨就是主傳動(dòng)電機(jī)拖動(dòng)軋輥旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)上述功能。因此,主傳動(dòng)系統(tǒng)的正常無故障運(yùn)行,是熱軋生產(chǎn)線能維持穩(wěn)定生產(chǎn)的必要條件。本文以某鋼鐵廠1580mm熱軋生產(chǎn)線軋機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)為背景,對(duì)能夠影響主傳動(dòng)系統(tǒng)可靠性的各種因素進(jìn)行了深入研究。通過廣泛采集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)、到其他生產(chǎn)線調(diào)研、參考國(guó)內(nèi)外設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)等措施,在現(xiàn)有的設(shè)備條件下,利用參數(shù)調(diào)整、趨勢(shì)分析、試驗(yàn)歸納、創(chuàng)新改進(jìn)等諸多方法延長(zhǎng)主傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行壽命。同時(shí),利用定期設(shè)備解體檢查、定期做功能測(cè)試、制定易損常耗件更換模型等措施降低主傳動(dòng)系統(tǒng)事故率。延長(zhǎng)設(shè)備運(yùn)行壽命,降低設(shè)備事故發(fā)生率,這兩方面舉措大幅度提高了主傳動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。本課題涉及的維護(hù)方式方法已逐步應(yīng)用于實(shí)際工作。經(jīng)過幾個(gè)月來效果評(píng)價(jià),試驗(yàn)產(chǎn)線主傳動(dòng)系統(tǒng)事故時(shí)問從過去2年來年平均事故時(shí)間16.6小時(shí),降低至現(xiàn)在的年均9.3小時(shí),設(shè)備使用壽命預(yù)計(jì)提高5.46%。1580mm熱軋生產(chǎn)線的主傳動(dòng)系統(tǒng)可靠性在-定程度上得到提升。
【關(guān)鍵詞】：大型傳動(dòng)電機(jī) 可靠性分析 系統(tǒng)工程 長(zhǎng)壽命研究
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TG333.15
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 引言8-9
• 1 概述9-14
• 1.1 課題背景及研究的目的和意義9-10
• 1.2 研究對(duì)象與國(guó)內(nèi)外技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀10-12
• 1.3 針對(duì)現(xiàn)狀的主要技術(shù)路線12
• 1.4 論文研究?jī)?nèi)容和章節(jié)安排12-14
• 2 現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)中方式方法改進(jìn)14-26
• 2.1 日常點(diǎn)檢方式的趨勢(shì)化改進(jìn)14-17
• 2.1.1 主傳動(dòng)電機(jī)振動(dòng)數(shù)據(jù)采集和趨勢(shì)分析14-15
• 2.1.2 主傳動(dòng)電機(jī)溫度監(jiān)測(cè)的趨勢(shì)化管理15-17
• 2.2 主傳動(dòng)設(shè)備保護(hù)參數(shù)調(diào)整17-21
• 2.2.1 因地因時(shí)調(diào)整設(shè)備保護(hù)極限17-19
• 2.2.2 控制思路轉(zhuǎn)化的研究19-21
• 2.3 主傳動(dòng)電機(jī)軸向竄動(dòng)檢測(cè)裝置和方法創(chuàng)新21-26
• 2.3.1 轉(zhuǎn)子軸向竄動(dòng)量檢測(cè)的傳統(tǒng)手段21-22
• 2.3.2 解決思路提出22-23
• 2.3.3 具體實(shí)施方式和效果評(píng)價(jià)23-26
• 3 專項(xiàng)部件的管理策略26-42
• 3.1 熱軋機(jī)組主傳動(dòng)設(shè)備的構(gòu)成26-27
• 3.2 主電機(jī)定子轉(zhuǎn)子維護(hù)和保養(yǎng)27-31
• 3.2.1 阻尼繞組故障原因分析與排查28-29
• 3.2.2 主傳動(dòng)電機(jī)繞組出現(xiàn)油污的解決方法29-31
• 3.3 勵(lì)磁系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的分析和故障應(yīng)對(duì)31-37
• 3.3.1 運(yùn)行現(xiàn)狀總結(jié)與初步分析31-33
• 3.3.2 解決措施和應(yīng)用實(shí)例33-35
• 3.3.3 勵(lì)磁滑環(huán)表面車削創(chuàng)新35-37
• 3.4 設(shè)備解體檢查模型的建立37-42
• 3.4.1 潤(rùn)滑系統(tǒng)的解體檢查模型37-40
• 3.4.2 主電機(jī)定轉(zhuǎn)子解體檢查40-42
• 4 現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)采集分析及故障診斷42-58
• 4.1 現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)采集途徑42-49
• 4.1.1 設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)日常采集42-43
• 4.1.2 精密專業(yè)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)采集43-47
• 4.1.3 全數(shù)字高速實(shí)時(shí)可追溯數(shù)據(jù)采集47-49
• 4.2 主傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷49-58
• 4.2.1 三種數(shù)據(jù)采集綜合故障診斷50-53
• 4.2.2 傳動(dòng)系統(tǒng)典型事故故障診斷53-58
• 結(jié)論58-60
• 參考文獻(xiàn)60-62
• 致謝62-63

【相似文獻(xiàn)】

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