本文關(guān)鍵詞：HTC250800super重型數(shù)控臥式車床研發(fā)

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【摘要】：重型機(jī)床為我國鋼鐵、有色、煤炭、石油化工、建材、電力鐵路等基礎(chǔ)工業(yè)部門的發(fā)展和國際地位的提升做出了突出的貢獻(xiàn)。沈陽機(jī)床股份有限公司幾年前開始承重80噸的重型數(shù)控臥式車床的研發(fā)工作。本文就開發(fā)HTC250800super數(shù)控重型臥式車床設(shè)計過程中一些關(guān)鍵的技術(shù)問題展開研究。主要完成了以下工作：(1)通過對機(jī)床加工工況、典型結(jié)構(gòu)的分析確定了機(jī)床的主要部件結(jié)構(gòu)及總體方案。通過對整體及關(guān)鍵部件的設(shè)計分析為重型臥式車床自主開發(fā)提供一種設(shè)計思路。(2)針對HTC250800super數(shù)控重型臥式車床的床身等主要結(jié)構(gòu)件進(jìn)行了有限元分析,確保了結(jié)構(gòu)的可靠。對床身加工誤差與導(dǎo)軌跨距的關(guān)系進(jìn)行了分析計算,確定了床身導(dǎo)軌的合理跨距,并可作為同類產(chǎn)品的設(shè)計參考。(3)對HTC250800super數(shù)控重型臥式車床的主傳動系統(tǒng)進(jìn)行了研究,其中包括主軸箱傳動結(jié)構(gòu)、主軸結(jié)構(gòu)及剛性設(shè)計,主軸箱雙驅(qū)結(jié)構(gòu)及傳動系統(tǒng)的工作狀態(tài)分析。(4)針對重型機(jī)床特點進(jìn)行了高剛性電動尾座、刀架及兩軸進(jìn)給的結(jié)構(gòu)研究,針對重型機(jī)床操作特點及提高機(jī)床可靠性,提出了機(jī)床結(jié)構(gòu)解決方案。(5)通過試制過程發(fā)現(xiàn)機(jī)床存在的一些結(jié)構(gòu)及布局方面的問題,并針對這些問題提出了解決方案。通過上述關(guān)鍵部件在設(shè)計階段技術(shù)問題的研究,機(jī)床部件的受力結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化,機(jī)床的工作性能得到提高,機(jī)床產(chǎn)品的質(zhì)量得到顯著改善。此項研究工作對優(yōu)化機(jī)床產(chǎn)品的設(shè)計方式,增強(qiáng)產(chǎn)品自主創(chuàng)新競爭力具有重要的意義。
【關(guān)鍵詞】：重型數(shù)控臥式車床 雙驅(qū)主軸箱 尾座 刀架 進(jìn)給系統(tǒng)
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TG519.1
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-16
• 1.1 引言9
• 1.2 課題的來源、背景9-13
• 1.2.1 國內(nèi)外行業(yè)及國內(nèi)研究情況綜述9-12
• 1.2.2 課題來源12-13
• 1.3 國內(nèi)重型臥式車床的發(fā)展方向13-14
• 1.4 課題的研究意義與工作內(nèi)容14-16
• 1.4.1 課題的研究意義14-15
• 1.4.2 課題的研究工作內(nèi)容15-16
• 2 機(jī)床整體方案設(shè)計16-26
• 2.1 各類重型數(shù)控臥式車床總體結(jié)構(gòu)16
• 2.2 各類重型數(shù)控臥式車床結(jié)構(gòu)特點分析16-17
• 2.3 典型工件加工需求分析17-19
• 2.4 HTC250800super數(shù)控重型臥式車床總體結(jié)構(gòu)方案確定19-26
• 2.4.1 機(jī)床總體參數(shù)的確定19-20
• 2.4.2 機(jī)床主要部件結(jié)構(gòu)的確定及其特點20-25
• 2.4.3 驗收標(biāo)準(zhǔn)25
• 2.4.5 機(jī)床總體布局的確定25-26
• 3 機(jī)床關(guān)鍵部件結(jié)構(gòu)設(shè)計研究26-64
• 3.1 床身部件結(jié)構(gòu)設(shè)計及分析26-38
• 3.1.1 針對床身加工誤差的結(jié)構(gòu)設(shè)計分析26-29
• 3.1.2 針對床身受力變形的設(shè)計分析29-37
• 3.1.3 小結(jié)37-38
• 3.2 主軸及主軸雙驅(qū)設(shè)計38-46
• 3.2.1 主軸雙驅(qū)設(shè)計的背景及優(yōu)勢38-39
• 3.2.2 主軸結(jié)構(gòu)設(shè)計39-42
• 3.2.3 主軸的剛性設(shè)計42-45
• 3.2.4 驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計45-46
• 3.3 整體式尾座設(shè)計46-54
• 3.3.1 傳統(tǒng)尾座的現(xiàn)狀46-48
• 3.3.2 幾種典型的重型車床尾座套筒結(jié)構(gòu)特點48-50
• 3.3.3 HTC250800super機(jī)床尾座設(shè)計50-54
• 3.4 自動控制重切框式刀架設(shè)計54-58
• 3.4.1 自動控制重切框式刀架特點及優(yōu)勢54-55
• 3.4.2 自動控制重切框式刀架結(jié)構(gòu)特點55-58
• 3.5 床鞍進(jìn)給系統(tǒng)部件介紹58-63
• 3.5.1 床鞍進(jìn)給系統(tǒng)技術(shù)背景58-59
• 3.5.2 X向進(jìn)給系統(tǒng)59-60
• 3.5.3 Z向進(jìn)給系統(tǒng)60-61
• 3.5.4 導(dǎo)軌形式簡介61-63
• 3.6 本章小結(jié)63-64
• 4 本機(jī)床樣機(jī)成果及技術(shù)改進(jìn)64-66
• 4.1 整機(jī)液壓布局的改進(jìn)64-65
• 4.2 尾座止退機(jī)構(gòu)的改進(jìn)65-66
• 結(jié)論66-67
• 參考文獻(xiàn)67-69
• 致謝69-70

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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3 王福利;武林;楊軼凱;;稀油潤滑在尾座套筒上的應(yīng)用[J];機(jī)械工程師;2013年12期

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9 李運生;;數(shù)控機(jī)床典型進(jìn)給驅(qū)動機(jī)構(gòu)分析[J];制造技術(shù)與機(jī)床;2010年09期

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

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本文編號：683637