針對(duì)廢舊零部件質(zhì)量高度不確定導(dǎo)致再制造生產(chǎn)決策難以優(yōu)化的問題,以廢舊機(jī)床的主軸再制造為例,基于排隊(duì)論理論建立了一個(gè)再制造生產(chǎn)排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)模型,綜合考慮排隊(duì)指標(biāo)與系統(tǒng)的服務(wù)成本和等待成本,以最小化再制造系統(tǒng)的單位時(shí)間成本為目標(biāo)函數(shù),通過調(diào)控再制造不同工藝流程之間的數(shù)量配比實(shí)現(xiàn)再制造生產(chǎn)的優(yōu)化。最后,通過對(duì)某再制造車間廢舊主軸再制造的算例仿真,求解出排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)排隊(duì)指標(biāo),驗(yàn)證了決策模型的可行性,為再制造系統(tǒng)的優(yōu)化決策提供了一種新的思路。

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【部分圖文】：

退役的機(jī)械設(shè)備再制造拆解后,有大量的零件因磨損、腐蝕、氧化等原因失去原有的尺寸及性能要求,無法再直接使用。合理利用這些失效的零件,通過再制造加工挖掘它們剩余的價(jià)值,使它們恢復(fù)甚至超過原有性能,可以很好的實(shí)現(xiàn)節(jié)能減材。廢舊零部件的再制造工藝過程如圖1所示。廢舊零部件失效形式多樣化、....

排隊(duì)論又稱隨機(jī)服務(wù)系統(tǒng)理論[9],它通過對(duì)收集的被服務(wù)對(duì)象的到達(dá)率和所需的服務(wù)時(shí)間等數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)研究,重新規(guī)劃服務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)或重組被服務(wù)對(duì)象,使系統(tǒng)在不同需求下達(dá)到當(dāng)前需求的最優(yōu)解,如使系統(tǒng)成本最低、系統(tǒng)工作效率最高、排隊(duì)時(shí)間最短等。根據(jù)模型假設(shè),廢舊零部件再制造流程可以近似看成一....

現(xiàn)有一批廢舊機(jī)床主軸需要再制造修復(fù),具體再制造工藝如圖3所示。節(jié)點(diǎn)1→節(jié)點(diǎn)2為簡單工藝,節(jié)點(diǎn)1→節(jié)點(diǎn)3→節(jié)點(diǎn)4為復(fù)雜工藝,由2.2節(jié)可知,p12+p13=1,將p12簡記為p,調(diào)整p值即可改變該排隊(duì)系統(tǒng)的各項(xiàng)指標(biāo)。

在求得的p0值附近不斷調(diào)整p值,得到圖5。從圖5中可以看出當(dāng)p值接近p0值時(shí),系統(tǒng)平均排隊(duì)隊(duì)長顯著下降,系統(tǒng)修復(fù)主軸個(gè)數(shù)較多,其本質(zhì)是節(jié)點(diǎn)1→節(jié)點(diǎn)3→節(jié)點(diǎn)4處存在瓶頸工藝,通過不斷的降低瓶頸工藝對(duì)整個(gè)再制造系統(tǒng)的影響,實(shí)現(xiàn)了再制造系統(tǒng)資源的最大化利用,即在盡量采取簡單修復(fù)的前提下....

本文編號(hào)：4009585